Genesis宣布其高性能部门将命名为“Magma”，并向我们展示了其首款全电动跑车GV60MagmaConcept。据这家韩国公司称，“Magma计划”旨在“重新诠释性能和奢华，展示汽车创新和技术”。

GV60概念车并不是Genesis唯一一款通过Magma计划打造的车型。Genesis还表示，GV80Coupe概念车、G80MagmaSpecial和XGranBerlinetta概念车“标志着该品牌进高性能汽车领域”。

Genesis首席创意官LucDonckerwolke在接受AutoExpress采访时谈到了GenesisGV60概念车：“我们称其为概念车，是因为我们尚未展示它。我们尚未告诉您[性能]数据。但这是GenesisGV60计划的一部分，并且很快就会推出。”

我们知道GV60Magma将于明年上市，这是GenesisMagma计划的首款量产车型，这款在纽约GenesisHouse展出的概念车已非常接近量产。四款Magma汽车也将在3月29日至4月7日举行的纽约国际车展上展出。Magma概念车与Genesis的一款新型大型豪华SUVNeolunConcept同时亮相，后者也将在英国上市。

GenesisGV60Magma与KiaEV6和Ioniq5以及现代的热门新款N版采用相同的E-GMP架构。我们预计Genesis的动力会略高于1马力的现代，因为Donckerwolke表示：“性能等级从上到下，这是顶级的”，指的是GV60Magma的定位。

GenesisGV60Magma概念车-后部展示5

电池和电动机的设置与现代Ioniq5N差别不大，每根轴上都有84kWh电池和电动机。Genesis也有可能模仿五缸发动机的声音。

从外观上看，我们可以看到车身与基本款GV60相比有很多变化。轮距更宽(比标准车宽40毫米)，悬架更低，前保险杠采用新设计，重点关注电池、电动机和制动器的进气和冷却功能。轮拱内的出风口有助于改善气流并改善制动器的冷却。

Magma配备21英寸轮毂(与Ioniq5N上的轮毂尺寸相同)，采用空气盘式设计，Genesis称这更有助于刹车冷却。车顶上出现了一系列翅片，可以将空气引导到新的车顶扰流板上，车尾还出现了一个扩散器。

GV60的内饰经过了一些调整。大部分地方都采用了菱形缝线，最明显的是地板、橙色桶形座椅，以及整个车内大量使用橙色缝线。方向盘顶部中央也有一个橙色标记。

我们预计GV60MagmaConcept的量产版将于今年晚些时候推出，然后登陆英国，与其现代Ioniq5N兄弟车型以及保时捷Taycan和ModelYPerformance等车型竞争。定价很可能会超过现代65,000英镑的标价。