还记得菲亚特124Spider和它的Abarth品牌兄弟吗?与ND代Miata同款的这款来自日本的意大利敞篷跑车在美国被召回，原因是安全气囊控制模块中的软件存在问题，导致安全气囊在发生碰撞时会以过大的力度展开。总共有15,835辆汽车被召回，即2016年3月1日至2020年8月31日期间在日本马自达广岛工厂生产的2017年至2020款车型。据Stellantis称，马自达汽车公司于2024年7月5日向这家汽车巨头通报了上述问题。

值得注意的是，当2016年124Spider恢复生产作为2017款车型时，Stellantis还不存在。这家销量仅次于丰田、大众和现代的第四大汽车制造商成立于2021年1月，由法国制造商标致雪铁龙集团(又名标致雪铁龙)和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而成。

从提交给美国汽车安全监管机构的文件中，我们了解到加速度计电压规格设置不正确。但具体是谁设置的，​​尚不清楚。涉案文件将密歇根州的罗伯特·博世有限责任公司列为SAS安全气囊控制模块的供应商，但如前所述，Stellantis并未解释该软件是博世提供的还是他们自己提供的。

加速度计电压规格不正确会导致在需要单级安全气囊展开的碰撞中双级安全气囊展开，从而增加驾驶员和乘客颈部受伤的风险。此外，受影响的车辆不符合联邦机动车安全标准208对乘员碰撞保护的性能要求。

经销商必须免费为受影响的客户重新编程安全气囊控制模块。虽然经销商已经收到通知，但车主必须等到2024年11月7日才能通过头等邮件收到安全召回通知。车主可以通过在菲亚特品牌网站上运行VIN轻松确定他们的车辆是否被召回。

由于是在日本生产的，124Spider的识别号以J开头。或者，车主可以使用NHTSA的查找工具。关于受影响的车辆数量，有问题的数字表明所有按照美国规格生产的124Spider都在召回之中。

除了与MX-5Miata不同的前端和尾灯外，124Spider还通过其发动机(1.4升MultiAir涡轮增压I4对2.0升SkyActiv-G自然吸气I4)和手动变速箱进一步与日本敞篷跑车区分开来。虽然自动变速器与ND共享，但124Spider的手动变速器来自NC。事实上，老款变速器动力更强，这是搭配涡轮增压发动机的必备条件。

在美国的最后一款车型中，124Spider的零售价为25,390美元，外加1,495美元的目的地运费。相比之下，MX-5Miata的运动手动档售价为26,580美元，外加920美元。