霸气十足的EscaladeiQ是一款可能会出现在澳大利亚消费者菜单上的凯迪拉克电动车型，因为该品牌希望扩大其本地豪华车型阵容。

虽然凯迪拉克最知名车型的全电动版——一款带有笨重SUV车身的豪华越野车——显然具有吸引力，但Optiq和Vistiq最有可能加入澳大利亚Lyriq中型SUV的行列，在全美国汽车品牌与宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰展开豪华车大战。

凯迪拉克国际总裁希尔潘·阿明(ShilpanAmin)表示，除了2024年底上市的Lyriq之外，凯迪拉克还将在澳大利亚市场推出更多产品。

“我们还没有准备好宣布任何其他投资组合，”他说，但他指出，“……我们在那里看到了更多的机会”。

他表示，澳大利亚即将成为继英国之后凯迪拉克第二大右侧驾驶市场。

“澳大利亚对我们来说是一个非常具有战略意义的市场。

他证实：“我们将会有一个范围更广泛的投资组合……一个完整的投资组合。”

在澳大利亚最受关注的汽车无疑是EscaladeiQ(如下图所示)，它是大型Escalade超大型SUV的全电动版本。

凯迪拉克ESCALADEIQ前排座椅采用山茶花/巴肯黑色。

山茶花/Backen黑色后指挥中心屏幕的侧视图。

从后座可以看到凯迪拉克ESCALADEIQ内饰的前向视图和55英寸的柱间屏幕。

EscaladeiQ并未采用内燃机架构，而是采用了全新的电动汽车平台，旨在保留V8车型的傲慢外观，但底层采用了通用汽车的Ultium电气架构。

目前，EscaladeiQ尚未获得右侧驾驶方案的批准，但与所有基于Ultium电气架构的汽车一样，其设计可轻松将方向盘调整至右侧，以便出口到日本、澳大利亚等国家。

“如果有消费者需求，我很乐意将它们全部带到这里，”阿明在谈到未来整个凯迪拉克电动汽车产品组合时表示，并补充说，对于电动汽车来说，制定商业案例要容易得多。

他指出：“这让我们能够获得更广泛的投资组合。”

凯迪拉克高管表示，将方向盘转向另一侧仍然存在挑战，包括设计非对称显示屏和镜像屏幕。

凯迪拉克全球营销总监梅利莎·格雷迪·迪亚斯(MelissaGradyDias)降低了短期内iQ进入澳大利亚的预期，她表示，即使在世界的另一端，它的英雄地位依然不变。

她表示，“它仍然发挥着光环的作用”，即使在没有提供这种服务的国家也是如此。

EscaladeiQ面临的一个挑战是重量;它的重量约为4吨，是一台庞然大物，比丰田陆地巡洋舰重约1.4吨。

这本身就给许可和监管带来了挑战。

还有其他全电动凯迪拉克车型更有可能成为竞争者，第一款就是Optiq，这是一款紧凑型SUV，有单电机前轮驱动和双电机全轮驱动两种版本。

它目前在中国生产，但也将在墨西哥生产。

尺寸更大的凯迪拉克Vistiq拥有三排座椅，可容纳七人，作为宝马X5、奥迪Q7、全电动梅赛德斯-奔驰EQSSUV和即将推出的沃尔沃EX90的竞争对手，它也是有道理的。

预计它将作为2026款车型于2025年底投入生产。

2026款凯迪拉克Vistiq以华丽蓝色金属漆打造

但澳大利亚考虑推出的不仅仅是电动SUV。

阿明表示，未来所有的凯迪拉克汽车——在适当的时候将完全采用电动汽车——都有可能进入澳大利亚市场。

他说：“我们公开展示的凯迪拉克产品组合中的一些轿车可能[可以在澳大利亚销售]，我们将继续对其进行评估。”

所有这些都表明，凯迪拉克计划在目前美国最畅销的凯迪拉克车型Lyriq的基础上进行进一步升级。

然而，所有早期迹象都表明，凯迪拉克在澳大利亚不会拥有像德国三大豪华品牌那样庞大的车型组合。

凯迪拉克Lyriq预计将于2024年底抵达澳大利亚

相反，凯迪拉克数十年来首次进右驾汽车市场的全球扩张更多的是一种小众策略，注重适度扩张，而不是将汽车塞进市场并积累巨大的销量。

除了老牌的豪华品牌之外，凯迪拉克还必须应对即将涌入的大量中国新品牌，其中许多都瞄准了豪华车市场。

拥有122年的传统和无数的流行文化参考无疑将有助于让新人成为众人瞩目的焦点。

但同样，要想在拥有深厚品牌忠诚度的澳大利亚豪华车市场中分得一杯羹，仍有许多工作要做。