普利茅斯RoadRunner于1968年作为该公司的入门级肌肉车推出，在展厅的第一年就售出了44,303辆。随后，销量在1969年飙升至81,105辆，随后随着肌肉车黄金时代即将成为历史，销量急剧下降。虽然1969年款RoadRunner是该品牌最常见的车型，但某些版本绝对罕见。

虽然大多数车辆都配备标准的383立方英寸(6.3升)V8发动机，但一些客户选择了更大的440立方英寸(7.2升)和426立方英寸(7.0升)HEMI发动机。440Six-Pack仅生产了1,412辆，而强大的HEMI发动机则生产了787辆。后者不仅最为稀有，而且也是最受追捧和最昂贵的版本。Mecum

即将于2024年在达拉斯举行的拍卖会上，将有不少于8辆RoadRunner被拍卖。其中三辆车的引擎盖下有426个HEMI块，包括两辆1969年的变体。您在此处看到的蓝色样车有点特别，因为它基本上是未修复的幸存者。

这款RoadRunner采用标志性的B5蓝色色调，仍然保留着50多年前获得的原始涂层。当然，油漆在某些地方经过了修正，但根据清单，大部分都是原装的。

由于全黑布局，内饰并不那么壮观，但也非常原装。如果你不喜欢RoadRunner的标准长椅，你会喜欢这一款，因为它有前面的独立座椅。车舱有轻微的磨损迹象，看起来是出厂时正确的。Air

Grabber引擎盖下隐藏着一个数字匹配的426HEMIV8，这对Mopar齿轮头来说是个好消息。这款发动机使其成为1969年生产的797辆RoadRunner之一，但变速箱和车身风格大大缩小了这一数字。具体来说，这款RoadRunner是一款柱状轿跑车，只有356辆配备了HEMI。三速自动变速箱使这一数字进一步减少，仅生产了162辆。

总而言之，从发动机、变速箱和车身款式来看，它是第二稀有的1969年HEMIRoadRunner

。最稀有的是敞篷车，当年只生产了10辆。敞篷车可以说是最昂贵的，但轿跑车和硬顶车的价值也超过10万美元，而高度原创的车型可以卖到15万美元以上。这辆B5Blue幸存者会是其中之一吗?我不会感到惊讶，但我们会在9月7日拍卖时知道答案。

目前，我知道有五辆1969年HEMIRoadRunner在过去几年中以超过15万美元的价格售出。其中最贵的一辆以214,500美元的价格找到了新主人。