有机会制造一辆真正的巡航摩托车，而且不是来自密尔沃基，来自世界各地的制造商都张开双臂欢迎它。其中就有来自匈牙利的才华横溢的SapkaMuvek——他曾是AMD世界定制摩托车制造锦标赛的常客。不过，Sapka实际上是化名，他的真名是PakozdiTamas。

多年来，他在AMD取得了一些显著的成就，并获得了多项奖项，因此他很清楚自己在摩托车定制方面在做什么。因此，当人们得知Sapka几年前计划退出摩托车改装界时，他们感到非常震惊，但一切美好的事物都必须有个结束，对吧?Pakozdi并不知道，他的旧爱会再次来敲门。

一个叫Tibor的人联系了他，他想找一个人把他的宝马R18变成一辆独一无二的壮观摩托车。我们的主角对在Motorrad的新产品上施展魔法的前景感到好奇，因此决定东山再起，将Tibor的愿景变成现实。这确实是他最后的欢呼，所以结果必须在一个或多个方面与众不同。

这辆宝马车抵达Sapka的车库后很快就被拆开了，但目标是改进原有的东西，而不是将其改造得面目全非。考虑到这一点，该项目的作者开始着手车身改造，拆除了两端的原厂挡泥板。由于我们不是R18原装后挡泥板的忠实粉丝，所以很高兴看到它被拆除并被手工制作的替代品取代。

除了新的、外观更漂亮的挡泥板外，自行车的后端还安装了一个定制的行李架，可兼作前者的支撑结构。此外，我们还发现附近安装了双LED尾灯，就在定制车牌架的正前方。Pakozdi还摆脱了原装鞍座，用宝马过去的东西取而代之。

也就是说，我们指的是悬挂式Denfeld鞍座及其配套弹簧，常见于60年代的R车型。它为这款已经很优雅的机器增添了大量复古魅力，同时进一步减少了后部的视觉重量。电子设备被重新安置在左侧下方的定制盒子中，座椅两侧的原装盖子被保留。

十二点钟位置还可以看到定制的挡泥板，通过细长的不锈钢安装硬件固定到位。无弹簧区域现在装有两个售后市场的轮圈，复古风格的轮胎从两端包裹着轮辋。另一方面，巡洋舰的前叉可能外观没有变化，但内部经过了改造和降低，以达到正确的姿态。

后悬架保持不变，但R18出厂时配备的所有制动设备也保持不变。再次从60年代的R变体中寻找灵感，Pakozdi使用定制支架在前部安装了一个新的大灯。桶形灯顶部有一个圆形表盘，这是该生物的唯一仪表。

在驾驶舱区域再往后，大部分空间现在被一个低调的车把占据，车把配有售后、全新的控制杆和下悬式车把端后视镜。还加入了新的脚踏板，以便根据Tibor的需求定制人体工程学并添加一些复古风格。巨大的水平对置双缸发动机不需要任何性能升级。作为SapkaMuvek

改造的一部分，它只进行了外观改造，采用了复古风格的盖，并使进气歧管一览无余。当然，定制排气系统也在购物清单上，因为OEM设置的鱼尾消声器太难看了。更换的管道看起来更美观，具有镀铬尖端和粉末涂层集管。最后但并非最不重要的是，需要一个时尚的配色方案才能让项目顺利完成。灵感来自近一个世纪前比利时皇家卫队使用的宝马，这种灰白色饰面绝对令人赏心悦目!它出现在车架、前叉盖和所有车身部件上，以及挡泥板、油箱和电子箱上的黑色细条纹上。