按市值计算，中国比亚迪汽车是全球最有价值的汽车制造商之一，该公司希望在新能源汽车(包括商用车领域)占据主导地位。

去年，比亚迪成为中国最畅销的汽车品牌，超过了大众，后者自中国汽车行业自由化以来一直占据榜首。这绝非易事，尤其是考虑到比亚迪自2022年春季起停止生产内燃机车型，现在只生产电动汽车和插电式混合动力汽车。他们向海外市场(欧洲、东南亚、大洋洲和拉丁美洲)的扩张也越来越明显。

就在最近，这家中国汽车制造商决定，旧大陆的商用车行业也需要比亚迪的大力支持。因此，9月17日至22日举行的IAA交通运输2024贸易展览会受到了这家汽车和卡车制造商的新产品的冲击。因此，除了全新的Transporter(邀请好莱坞明星杰森·斯坦森重现其著名的“人贩”时刻)和Caravelle、2025款雷诺Master(现已成为2025年度厢型货车)及其H2-Tech氢动力原型、起亚的PBV概念等之外，还有少数比亚迪的新品。

在德国汉诺威2024年IAA交通展上展出的全新纯电动商用厢式货车和卡车系列中的第一款是比亚迪E-VALI，这是一款新型3.5t/4.25t轻型商用车(LCV)，将在欧洲物流和商业运输行业的盛会上全球首发。它专为欧洲的最后一英里和包裹递送服务而设计，4.25t的容积高达17.9立方米，有效载荷高达1450公斤(取决于尺寸变体)。

车内科技感十足，配备比亚迪智能4G联网服务、AppleCarPlay、带(OTA)更新的AndroidAuto、现代仪表板和信息娱乐系统的大型触摸屏。动力系统采用比亚迪刀片电池技术，包括无钴80.kWh磷酸铁锂(LFP)电池组以及用于RWD或AWD的单或双电动机。续航里程高达250公里(WLTP)，直流充电功率高达188kW，可在约30分钟内将SoC充电至10-80%。

展会上还展出了比亚迪EYT2.0电动货场牵引车，该车专为欧洲设计，旨在“在港口、码头和一般配送等环境中向环保型电动解决方案过渡时彻底改变运营效率”。该车的GCW(总重)高达75吨，可运行长达16小时，“班次之间可快速高效充电，以实现最佳生产力”。还有两辆纯电动卡车。较小的比亚迪ETM6(7.5吨)适用于城市内配送，配备比亚迪电动卡车电子平台-满载时续航里程可达200公里，20-100%直流充电仅需一小时。

最后但并非最不重要的是，还有最大的19吨电动卡车模型比亚迪ETH8，它有一个多用途平台，可用于各种作(从物流到卫生服务)和两种轴距模型。其255kWh电池可在两小时内从20%充电至100%。比亚迪认为，由于它是专为欧洲设计的，“对于需要纯电动环保解决方案来实现可持续发展目标的商用车队来说，它是一种多功能补充。”