【17年荣威550油电混合怎么样深度试驾体验】作为一款较早进入市场的油电混合车型，2017款荣威550油电混合在当时算是较为先进的新能源产品之一。虽然如今市场上新能源汽车技术日新月异，但这款车型在当时的市场表现和用户口碑依然值得参考。以下是一篇基于实际试驾体验的总结性内容，结合表格形式进行展示。
一、试驾总体感受
在对2017款荣威550油电混合进行为期一周的深度试驾后，整体感觉是：它是一款适合日常代步、注重燃油经济性的车型。虽然动力表现不算强劲，但日常使用足够应对城市路况。其混动系统在低速时表现平稳，油耗控制也较为出色，尤其在市区拥堵路段表现尤为明显。
不过，该车在高速行驶时动力稍显不足，且隔音效果一般，对于追求驾驶质感的用户来说可能略显逊色。
二、核心参数对比（2017款荣威550油电混合）
| 项目 | 参数 |
| 车型 | 荣威550 1.5L 油电混合 |
| 发动机 | 1.5L 自然吸气发动机 |
| 变速器 | CVT无级变速箱 |
| 最大功率 | 83kW（约112马力） |
| 综合油耗 | 约4.9L/100km（官方数据） |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车身尺寸 | 4546×1827×1463mm |
| 轴距 | 2650mm |
| 电池类型 | 锂电池组（混动系统） |
| 续航里程 | 约500km（综合工况） |
| 车内空间 | 前排空间充足，后排腿部空间中等 |
| 隔音表现 | 一般，高速噪音偏大 |
| 内饰用料 | 塑料为主，部分区域有软质材料覆盖 |
| 科技配置 | 基础多媒体系统，支持蓝牙、倒车影像 |
三、试驾细节体验
- 起步与加速：在低速状态下，电机辅助起步非常平顺，几乎没有顿挫感。但在中高速加速时，发动机介入后动力响应稍慢，需提前预判。
- 油耗表现：在市区频繁启停的情况下，实际油耗约为5.2L/100km，比同级别燃油车节省约15%左右。
- 续航能力：油电混合系统在满油满电状态下可行驶约500公里，适合城市通勤或短途出行。
- 舒适性：座椅支撑性不错，长时间驾驶不易疲劳。但悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时震动感较强。
- 智能化配置：车内配备基础的多媒体系统，支持手机互联，但缺乏智能语音控制和高级驾驶辅助功能。
四、优缺点总结
| 优点 | 缺点 |
| 燃油经济性较好，适合日常代步 | 动力表现一般，高速乏力 |
| 混动系统运行平稳，换挡顺畅 | 隔音一般，高速噪音明显 |
| 内部空间宽敞，实用性高 | 科技配置较基础，缺乏智能功能 |
| 续航能力强，适合城市使用 | 车身较小，后备箱空间有限 |
五、总结
2017款荣威550油电混合是一款适合家用、注重省油和实用性的车型。如果你对动力要求不高，主要在城市中使用，且预算有限，这款车仍是一个性价比不错的选项。不过，如果对科技配置、驾驶体验或高速性能有较高要求，建议考虑更新一代的新能源车型。
如需进一步了解该车型的具体维修保养成本、二手车保值率等内容，也可继续关注后续分析。
