由于 LED 的性能和成本效益的提高，宝马正在逐步淘汰激光照明，转而使用 LED。

如果没有自适应照明系统，出色的前照灯亮度也是毫无意义的。

前照灯安装错位、车辆过大以及过时的认证流程导致美国道路上出现前照灯眩光。

宝马是第一个在宝马 i8 上正式推出激光灯技术的汽车，2014 年抢在奥迪 R8 之前推出。但现在这家巴伐利亚汽车制造商似乎在倒退，专注于较旧的 LED 技术。宝马激光灯技术可以实现更大的光线照射范围、更小的头灯单元和更少的热量产生，目前在美国宝马 X7和4 系四门轿跑车上可用，但宝马代表 Andreas Suhrer 告诉CarSales，未来的宝马车主可能不会从该技术中受益，尽管这种情况可能会改变：

“目前，我们仍在 G26 [4 系 Gran Coupe] 和 [G07] X7 上配备激光照明，但我们没有未来的计划。G60 和 G61 [5 系和 5 系 Touring] 没有它，新 7 系也没有它。我认为它还没有完全完成，但对于我们正在制造的下一款车型，LED 矩阵灯将是我们的重点。激光灯的绝对范围相当不错，但最新一代的矩阵 LED 灯的分布更好。”

需要说明的是，奥迪仍在部分车型上提供激光照明，但与宝马的应用一样，激光系统与 LED 技术相结合，正如 Suhrer 所解释的那样：“前代车型上同时采用了矩阵 LED 和激光器，但 LED 的性能和分布越来越好，而且它们的范围越来越接近激光器。”如果更主流的 LED 技术能够提高到与激光系统类似的水平，那么在更大众化的选择上省钱是有道理的，但成本并不是唯一的原因。