普利茅斯 Belvedere 于 1954 年作为一款全尺寸轿车推出，1962 年被重新分配到中型车类别。1965 车型年，Belvedere 进行了重新设计，最终催生了黄金时代一些最具标志性的肌​​肉车，包括 Satellite、Road Runner和 GTX。

然而，Belvedere 的传奇超越了 HEMI 时代。在强大的 426 立方英寸(7.0 升)发动机推出之前，Belvedere 是采用 Max Wedge 发动机的中型 Mopars 之一。Max Wedge 基本上是 HEMI 的前身，生产时间为 1962 年至 19 年。

基于克莱斯勒 RB 缸体，高性能 V8 于 1962 年首次亮相，排量为 413 立方英寸(6.8 升)，功率为 410 或 420 马力(取决于压缩比)。1963 年，克莱斯勒将排量扩大到 426 立方英寸，输出功率增加到 415 和 425 马力。在其最高压缩比迭代中，MaxWedge 的动力与两年后的 HEMI 一样强大。

Max Wedge 在道奇车中被称为 Ramcharger，在普利茅斯车型中被称为 Super Stock，主要安装在工厂的直线加速赛车上。这些轻量级的中间体仍然是合法上路的。普利茅斯在 Belvedere、Savoy 和 Fury 中提供了这种发动机，而道奇则在 Polara 和 330 中使用了它。1962

年至 19 年间，只生产了几百辆 Max Wedge 汽车，因此它们比 HEMI 驱动的 Mopars 更为稀有。这辆19 年的普利茅斯 Belvedere是仅有的几辆生产的汽车之一，很可能是现存的最佳典范。它还有一个大招。

像所有 Max Wedge 汽车一样，这辆 Belvedere 是一款不折不扣的沉睡者。当然，引擎盖进气口并不低调，但黑色漆和钢轮让这辆 Belvedere 在视觉上属于普通家用车的范畴。内饰、前排长座椅和缺乏花哨的设施也是如此。但你会立即注意到，一切看起来都是崭新的。这辆 Belvedere 是昂贵的烤肉架修复的结果。

发动机舱可以说是这辆 Mopar 最具欺性的部分。当然，Max Wedge 发动机本身有点像披着羊皮的狼，但这款 Belvedere 更胜一筹。虽然外观看起来完全是原装的，但这款 426 立方英寸的 V8 发动机已被 Wheeler Racing Engines 提升至 505 立方英寸(8.3 升)。