全新全电动保时捷 Macan的销售才刚刚开始，该品牌已将其车型数量增加了一倍。在之前发布的 4 和 Turbo 车型中，保时捷增加了一款入门级后轮驱动 Macan，并在 2025 车型年推出一款全新 4S，以弥补 4 和 Turbo 之间的差距。

回想起来，保时捷的产品组合让人觉得该品牌几十年来一直在为电气化做准备。以911系列为例，它只有一种车身风格，包括基础款 Carrera、动力增强版 S、全轮驱动版 Carrera 4 和更强大的 4S——更不用说 GTS、Turbo、Turbo S 和 GT/RS 衍生产品了。发动机和传动系统布局的混合搭配是电动汽车的标志。

新款 2025 款 Macan 基础版使用与现有 Macan 4 相同的后置电动机，但取消了 4 的前置电动机，从而节省了 243 磅，并将输出功率降至 335 马力。通过启动控制，电动机可产生高达 355 马力和 415 磅英尺的扭矩;这比 AWD Macan 4 少了 47 马力和 磅英尺，但毫无疑问它将提高续航里程——基本价格为 77,295 美元(所有价格包括 1,995 美元的运费)，Macan 比 4 便宜 3,155 美元。

如果买家希望获得比 4 更强的动力，但又不需要 Turbo 的输出，那么可以选择新款 4S。它保留了与 4 和 Turbo 相同的前置电机，但将后置电机换成了总输出功率高达 442 马力的电机，启动控制可实现 509 马力的爆发和 578 磅英尺的扭矩。4S 的起价为 86,895 美元。