双83毫米涡轮增压器与448立方Dart缸体相结合，形成了一种非常强大的组合。在引擎盖下，您还会发现一个用于7.3升巨无霸的HolleyEFI品牌进气歧管。还需要提到的是三速变速箱和TH400换挡器，以及用于4x4系统的手动分动箱和四周的20英寸橡胶防尘罩。Rado分别

配备17英寸和15英寸车轮，与Demonology的黑色Challenger相比确实存在巨大劣势。2018款Demon要轻很多，因为它的重量大约为4,100磅(1,860公斤)，而Challenger的重量约为4,800磅(2,177公斤)。

尽管Demon的出厂设置令人印象深刻，但Herman还是无法抗拒对其进行修改，以获得更好的四分之一英里跑完时间。想象一下三速自动变速器、技巧换档器、氮气、Whipple增压器(而不是原装IHI装置)、Holley电子燃油点火和发动机管理以及完全构建的底端。奇怪的是，气缸盖据说是原装的。Herman拥有的ChallengerSRTDemon“BlackGhost”

后部配有13.5英寸宽的MickeyThompsons，不应将其与2023年车型推出的限量版BlackGhost混淆。BlachGhost基于HellcatRedeyeWidebody，生产了300辆。

照片摄于德州恩尼斯的德州赛车场，这些增压的怪物在起跑线上快得离谱。毫不奇怪，Demon在起跑时比Silverado快了一点。在第二场比赛中，Demon从Silverado的后轮起跑，皮卡再次占了上风。

尽管赛道上配备了计时设备，但Hoonigan并没有为这些噪音大得离谱的机器提供任何计时。尽管如此，我们确实知道Herman的肌肉车在没有氮气辅助的情况下，在不到8秒的时间

内跑完四分之一英里。我们还知道雪佛兰最快的Silverado-SilveradoEVRST-在不到4.5秒的时间内达到60英里每小时(97公里每小时)。尽管汽车记者接近3秒，但迄今为止没有人跑得比4.1秒快。相比之下，原版Demon需要2.3秒，而道奇列出的以玉米酿造为燃料的Demon170的0-60加速时间为1.66秒。400

伏2024款道奇ChargerDaytonaScatPack的初步规格显示，这款全电动肌肉车的加速时间为3.3秒，与的ModelSPlaid和Lucid的AirSapphire相比，这有点令人失望。另一方面，请记住，Stellantis控制的道奇目前正在对800伏Banshee版本进行最后的润色，预计该版本至少有885匹马力。