1978年款Cougar是短暂的第四代系列的一部分，其产品线得到了扩展，包括轿车和旅行车。该车型年首次推出了Midnight/ChamoisDécor选项，其中包括XR-7的特殊配件，例如新格栅、矩形头灯处理和Continental风格的后轮胎甲板。

5.0升发动机是标准配置，但XR-7买家还可以选择5.8升双腔发动机或强大的6.6升(400立方英寸)发动机，以获得更大的动力。Mercury取消了460ci发动机，坚持使用排量较小的配置，主要是因为它现在更有兴趣在Cougar上实现更好的经济性。1979年，该汽车制造商放弃了400ci发动机，销量立即受到打击。1978

年的版本是最成功的第四代版本，有超过213K辆Cougar和166K辆XR-7，而1979年的车型销量下降到只有172K辆。XR-7的需求依然强劲，因为它占了163K辆。

Craigslist上最近有人列出了一辆他们声称是1978年制造的未生锈的幸存车。他们的CougarXR-7据称是一辆未经改装和修复的1978年款车，引擎盖下装有351ciV8发动机，搭配C6变速箱。这辆车看起来不错，车身上有些褪色的油漆(虽然应该是原始漆面)表明它从未被修复过。

车主说这辆CougarXR-7上的所有东西都运行正常，包括8轨播放器。“一切都像新的一样运转正常，”他们声称，但没有透露有关引擎盖下发动机的更多信息以及它是否接受过任何实质性维修。

据称351ci可以启动和运行，但我认为任何潜在买家在出价前亲自检查汽车至关重要。对于对经典XR-7感兴趣的人来说，卖家的描述听起来很棒，但仍然缺乏必要的信息，因此，唯一能全面了解并确定这辆Cougar是否值得您花时间和金钱的方法就是不亲眼看到它。

正如任何人所料，考虑到1978年的Cougar并不是最理想的经典车型，这辆XR-7不应该卖出高价，而且车主也对用“一辆漂亮的4x4”进行交易感兴趣。如果您有一辆吉普车或其他卡车打算换这辆Cougar，您可以联系车主并讨论所有细节。

否则，目前还不清楚它要花多少钱，但考虑到卖家也对交易感兴趣，他们可能会试图摆脱这辆车，因为它无缘无故地使用了储藏室。这辆车位于哈里森，如果您最终购买了Cougar，您不需要交通工具将其带回家——尽管我建议您找一个好的机械师来确定这辆车是否完全准备好上路了。