Incerum的专家来自克罗地亚，对BMW摩托车的老式产品并不陌生，无论是空头还是飞砖。不过，前者平台在他们的项目档案中更为常见，而且团队似乎已将定制公式归结为一门艺术形式。从外观改装到机械升级，这样的构造拥有您可能想要的一次性空头的一切。

我们将在下面检查的这款也不例外，它被称为Toti，基于1983款的BMWR100。Incerum将老式巴伐利亚变成了一辆令人惊叹的摩托车，充满了值得注意的改装，但要达到这个阶段并非易事。首先，这款摩托车的风冷980cc水平对置双缸发动机拥有可观的70马力，但这还不足以让Antonio和他的队友满意。

因此，在初次拆卸后立即进行了完整的发动机重建，其中包括添加Siebenrock的大口径套件等。双缸发动机的排量增加到1,070cc，菜单上还包含一些进气和排气改装。现在通过一对售后市场的豆荚过滤器进行吸气，而原来的排气系统已被删除，取而代之的是定制产品。

这种手工制作的管道由不锈钢制成，重叠的集管朝向双FYG消音器。Incerum在这里才刚刚开始热身，接下来的步骤是将Beemer的副车架完全从方程式中移除。一个基本的替代品被焊接起来，配有多功能KellermannLED，长度刚好足以支撑bobber式座椅底座。

至于鞍座本身，它是用棕色皮革和穿孔黑色Alcantara从头精心制作而成的。新的上部减震器支架安装在下部车架管上，然后连接到可调节的YSS减震器。将后端设备完整地连接起来的是从头开始制造的定制挡泥板，但人们还可以看到安装在前方一点的铝坯脚踏板。

向北走，我们仍然看到原装R100油箱位于中心位置，现在装有新的加油口盖和Incerum徽章。前端也安装了一个定制的挡泥板，比后部单元小得多，但仍然足够大以完成工作。虽然保留了OEM叉，但它们已经过翻新和降低，以适应Toti的姿势。Antonio

和他的团队决定保留原厂车轮，只是重新粉刷它们，并在两端用两用Heidenau橡胶包裹轮辋。刹车经过彻底检修，其他部分保持不变，而所有电子设备都通过提供蓝牙连接的Motogadget控制器重新接线。这让我们回想起这辆R100所配备的时髦小工具和配件。

前端照明仍由标准大灯提供，但我们注意到左侧有一个额外的电影 雾灯。它位于发动机附近的手工制作的防撞杆顶部，而定制魔法则延续到了驾驶舱区域。首先，有一个反向车把，其位置与夹式车把相似，配有售后、紧凑型开关和车把末端转向灯。所有这些附加组件均来自Motogadget的目录。

同一德国品牌提供了左侧的下悬式车把末端后视镜以及多功能ChronoClassic表盘。说到这一点，这个新仪表整齐地嵌入顶部的大灯桶中-类似于旧款BMW水平对置式车把的设置。随着大型改装基本完成，Toti需要一个合适的配色方案，以使一切完美地融合在一起。

虽然一些制造商将喷漆工作视为事后的想法，但Incerum的努力本身就是一件艺术品。一方面，车身采用了棕色和橙色的混合色，并加入了金色细条纹。但其他地方的油漆也同样引人入胜，车轮、盖和许多其他小部件上都出现了纹理皱纹饰面。

总而言之，BMWR100Toti再次证明了IncerumCustoms的能力，就好像我们不知道这些家伙有多有才华一样。在今天的自行车改装界，可能不乏优雅的定制空头，但这个特别的样本肯定会脱颖而出，给人留下深刻的印象。凭借这些项目，Incerum成为全球定制自行车爱好者家喻户晓的名字只是时间问题。