选项——轻度混合动力车和PHEV取代了上部功率曲线。现在，他们也涉足全电动汽车，尽管最近情况好坏参半。他们最初的努力(XC40Recharge和C40Recharge，现称为EC40)并没有取得太大的成功，该公司——在母公司吉利的帮助下——决定需要采取更激进的方法。他们还有Polestar品牌，该品牌专注于可持续性，现在还有几款专用的电动汽车车型，沃尔沃EX90全尺寸跨界SUV和紧凑型EX30。

前者在美国投入生产晚了两年，因为最初受到软件问题的困扰，而最有前途的电动汽车之一，体型较小的EX30，由于对中国征收新的进口，将晚到2025年才在美国交付。与此同时，普通的S60轿车在美国已经停产，而在其他地区，由于需求回升，我们看到V60和V90旅行车复苏。

因此，无论是谣言还是汽车CGI的平行世界都认为，沃尔沃——一旦解决了较大的EX90和较小的EX30的问题——也将专注于为中型60系列带来全面电气化。因此，富有想象力的数字汽车内容创作者的任务是设想——当然是非正式的和假设的——即将推出的全电动车型。例如，社交媒体上名为KDesignAG的巴西虚拟艺术家KleberSilva决定用CGI来想象中型电动汽车产品。

这位像素大师认为，该系列很容易只包含两款车型——2026款沃尔沃ES60轿车和EX60。第一款是一款经典的四门车型，可以轻松地使用吉利的SEA(可持续体验架构)作为其运营基础，就像Polestar4和即将推出的Polestar5兄弟车型一样。然而，第二款车型有点奇怪——因为它被称为EX60，就好像我们正在面对全电动下一代XC60跨界SUV，但它比任何东西都更具有V60旅行车的魅力。

那么，您是否认为沃尔沃将很快克服EX30(将在欧洲生产以逃避欧洲大陆和北美的)和旗舰EX90所面临的问题，并成为电动汽车时代的重要参与者?沃尔沃ES60和EV90提前抵达，尽管只是跨越想象之地

这家瑞典汽车制造商很久以前就承诺要走上正义之路，他们迅速削减了所有大于四缸的ICE

选项——轻度混合动力车和PHEV取代了上部功率曲线。现在，他们也涉足全电动汽车，尽管最近情况好坏参半。他们最初的努力(XC40Recharge和C40Recharge，现称为EC40)并没有取得太大的成功，该公司——在母公司吉利的帮助下——决定需要采取更激进的方法。他们还有Polestar品牌，该品牌专注于可持续性，现在还有几款专用的电动汽车车型，沃尔沃EX90全尺寸跨界SUV和紧凑型EX30。

前者在美国投入生产晚了两年，因为最初受到软件问题的困扰，而最有前途的电动汽车之一，体型较小的EX30，由于对中国征收新的进口，将晚到2025年才在美国交付。与此同时，普通的S60轿车在美国已经停产，而在其他地区，由于需求回升，我们看到V60和V90旅行车复苏。

因此，无论是谣言还是汽车CGI的平行世界都认为，沃尔沃——一旦解决了较大的EX90和较小的EX30的问题——也将专注于为中型60系列带来全面电气化。因此，富有想象力的数字汽车内容创作者的任务是设想——当然是非正式的和假设的——即将推出的全电动车型。例如，社交媒体上名为KDesignAG的巴西虚拟艺术家KleberSilva决定用CGI来想象中型电动汽车产品。

这位像素大师认为，该系列很容易只包含两款车型——2026款沃尔沃ES60轿车和EX60。第一款是一款经典的四门车型，可以轻松地使用吉利的SEA(可持续体验架构)作为其运营基础，就像Polestar4和即将推出的Polestar5兄弟车型一样。然而，第二款车型有点奇怪——因为它被称为EX60，就好像我们正在面对全电动下一代XC60跨界SUV，但它比任何东西都更具有V60旅行车的魅力。

那么，您是否认为沃尔沃将很快克服EX30(将在欧洲生产以逃避欧洲大陆和北美的)和旗舰EX90所面临的问题，并成为电动汽车时代的重要参与者?