过去几个月，美国汽车制造商GMC勇敢地改造了其整个(经典)运动型多功能车阵容-Terrain、Acadia、Yukon和YukonXL。

第三代2024Acadia在2023年北美国际车展上发布，并恢复了其最初的全尺寸定位，以便在三排座椅细分市场中更好地竞争。它的售价也已经从42,600美元起，与低于30,000美元的Terrain相差甚远，与58,200美元的Yukon有点太接近了。

不用担心，GMC将很快重新安排制造商建议零售价，因为它将于今年秋季开始交付第三代紧凑型Terrain(全新2025款雪佛兰Equinox的姊妹车型)，并从2024年底开始交付更新的2025款Yukon全尺寸经典SUV​​——这两款车的价格可能都会全面上涨。无论如何，这意味着现在是时候专注于卡车了，对吧?随着GMierraEV

DenaliEdition1的迟到，他们已经开始这样做了，这是一款零排放卡车，其价格与售价96,550美元的GMCHummerEV庞然大物相媲美。其余的呢?就“小”Canyon而言，在今年上半年之后，丰田的Tacoma继续占据主导地位，GMC的中型皮卡产品表现相当不错——增长43.6%至超过16,000辆。当然，这与全新2024款丰田Tacoma超过69,000辆的销量相去甚远。那么，通用汽车可以做些什么来提高热度?好吧，根据车辆CGI的平行宇宙，有几件事需要考虑。因此，数字汽车内容创作者的想象力领域至少有一个潜在的可行解决方案。文斯·伯拉普(VinceBurlapp)(社交媒体或网站名为vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型-有时，他也关注GMC。例如，不久前，这位像素大师认为，非官方的、假设的2026款GMCTerrainEV可以轻松镜像雪佛兰EquinoxEV，同时看起来粗犷而帅气。现在，他带着基于Ultium平台的GMC设计项目回来了-2026款GMCCanyonEV的愿景。据作者介绍，对于通用汽车来说，这是另一个“不费吹灰之力”的事情。这是因为Ultium平台非常模块化，它可以提供与下一代Bolt一样大小的车辆，或者像庞大的GMCHummerEV这样的庞然大物。下方也有足够的空间，SierraEV和CanyonEV可以轻松帮助通用汽车以更实惠的中型车型抢占市场，领先于所有竞争对手，包括传统汽车制造商和Rivian等初创公司。那么，您觉得如何?