核心口诀为“双排不进”，即当第一缸处于压缩上止点时，可调气门为：一缸（双，进排气门均可调）、六缸（双）、二缸（排，只调排气门）、五缸（排）、三缸（不，不调任何气门）、四缸（进，只调进气门）。此口诀基于直列6缸发动机点火顺序1-5-3-6-2-4推导，适用于大多数四冲程汽油机。实际操作时，先转动曲轴使一缸压缩上止点，按口诀调整对应气门，再转动曲轴360°至六缸压缩上止点，调整剩余气门（即一缸、六缸的未调部分及其他缸对应位置），即可完成全部气门间隙调整。
【常见问题】
问题1：6缸发动机气门调整顺序口诀中的“双排不进”具体指什么？
回答1：“双排不进”口诀中，“双”指该缸进排气门均可调整，“排”指只调整排气门，“不”指该缸气门均不调整，“进”指只调整进气门。以直列6缸为例，一缸压缩上止点时，一缸和六缸为“双”，二缸和五缸为“排”，三缸为“不”，四缸为“进”。
问题2：如何根据6缸发动机气门调整顺序口诀确定实际调整步骤？
回答2：先转动曲轴使第一缸处于压缩上止点，按口诀“一、六双，二、五排，三不，四进”调整对应气门；然后转动曲轴360°至第六缸压缩上止点，此时口诀变为“一、六不，二、五进，三双，四排”（即剩余未调气门），继续调整即可完成全部气门间隙校准。
