AMT（机械式自动变速器，Automated Manual Transmission）属于自动挡的范畴，因为它能够自动完成离合器的分离与接合以及选换挡操作，驾驶员无需踩离合或手动换挡。但它的本质是在手动变速器（MT）基础上加装电控液压或电机执行机构实现的，因此换挡逻辑和驾驶平顺性与传统AT（液力自动变速器）或CVT（无级变速器）有所不同，存在一定的换挡顿挫感。简单来说，AMT是“自动化的手动挡”，属于自动挡的一种特殊类型，常应用于经济型轿车、卡车及部分性能跑车中。
【常见问题】
问题1：AMT自动挡和AT自动挡哪个更好？
回答1：两者各有优劣。AT（液力自动变速器）换挡平顺、可靠性高，但结构复杂、成本高；AMT成本低、传动效率高（接近手动挡），但换挡顿挫感较明显，舒适性稍差。选择取决于预算和用途：追求省油和经济性可选AMT，追求平顺驾驶体验则AT更优。
问题2：AMT属于自动挡吗，需要驾照自动挡车型吗？
回答2：是的，AMT属于自动挡。在中国，驾驶AMT车型只需持有C2（小型自动挡汽车）驾照即可，无需手动挡驾照。
问题3：AMT自动挡的车辆如何保养？
回答3：AMT的核心保养在于变速箱油（通常使用与手动挡类似的齿轮油）和电控执行机构的检查。建议按照厂家手册定期更换变速箱油，并注意观察换挡执行器是否有渗漏或异响。由于AMT取消了离合器踏板，但保留了离合器片，其磨损周期较长，通常不需频繁更换。
问题4：AMT自动挡起步时为什么会顿挫？
回答4：AMT起步顿挫是因为电控系统模拟手动挡的“半联动”过程，且换挡时机远不如老司机精准。尤其在低速或走走停停时，离合器接合不够线性导致顿挫。优化驾驶方式（如轻踩油门、使用手动模式）或升级TCU（变速箱控制单元）程序可一定程度缓解。
