AT变速箱有离合器。现代AT变速箱内部包含多个离合器，例如液力变矩器中的锁止离合器以及用于切换行星齿轮组的湿式多片离合器或制动器。这些离合器通过液压控制实现不同挡位的结合与分离，保证动力传递的平顺性和效率。因此，AT变速箱不仅拥有离合器，而且其数量、类型和控制逻辑比手动变速箱更复杂。
【常见问题】
问题1：AT变速箱的离合器为什么容易磨损？
回答1：AT变速箱的离合器在换挡过程中需要频繁接合和分离，工作环境温度高、油压变化大，若变速箱油老化或品质不佳，会加速摩擦片磨损，导致打滑或换挡顿挫。
问题2：AT变速箱没有离合器踏板，那离合器如何工作？
回答2：AT变速箱的离合器由液压控制单元（阀体）根据车速、油门等信号自动调节油压推动活塞，从而压紧或释放摩擦片，无需驾驶员操作离合器踏板。
问题3：AT变速箱的锁止离合器有什么作用？
回答3：锁止离合器位于液力变矩器内部，当车速达到一定值后锁止，将泵轮和涡轮刚性连接，消除液力传递的滑差，提升燃油经济性和传动效率。
