DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写，中文意为双顶置凸轮轴，是一种发动机配气机构的设计形式。它采用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，通常位于气缸盖顶部，通过正时皮带或链条与曲轴相连。这种结构能更精准地控制气门开闭时机和升程，提升发动机在高转速下的进排气效率，从而获得更高的功率输出。DOHC发动机常见于现代轿车和跑车中，尤其是对动力性能要求较高的车型。
与SOHC（单顶置凸轮轴）相比，DOHC允许气门夹角更优化，燃烧室形状更紧凑，有利于提高燃烧效率。但由于零件数量多、结构复杂，DOHC发动机的成本和维修难度也相对更高。目前，多数主流汽车品牌在中高端车型上广泛采用DOHC技术，配合可变气门正时等系统，进一步优化动力和油耗表现。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机与SOHC发动机哪个更好？
回答1：DOHC发动机在高转速下动力输出更强，进排气效率更高，适合追求性能的车型；SOHC发动机结构简单、成本低、低扭表现好，更适合经济型家用车。具体选择需根据使用场景和预算决定。
问题2：DOHC发动机为什么维修成本高？
回答2：DOHC发动机有两根凸轮轴和更多气门组件（如摇臂、液压挺柱等），正时系统也更复杂，拆装难度大，因此工时费和配件费用通常高于SOHC发动机。
问题3：DOHC发动机的优缺点分别是什么？
回答3：优点包括高转速功率大、气门控制精准、燃烧效率高；缺点是结构复杂、成本高、低速扭矩相对较弱（但可通过可变气门技术改善），且维修保养更费时费力。
