【气门叠开角名词解释是什么】在内燃机的工作过程中，气门的开启与关闭时间安排对发动机性能有着重要影响。其中，“气门叠开角”是一个关键概念，它指的是进气门和排气门同时开启的时间角度范围。了解这一概念有助于更好地理解发动机的工作原理和优化性能。
一、说明
气门叠开角是指在四冲程发动机中，进气门和排气门同时处于开启状态的角度范围。这个角度通常出现在压缩行程末期到作功行程初期之间，具体发生在活塞接近上止点时。
在这一阶段，进气门尚未完全关闭，而排气门也尚未完全开启，因此两者会有一段重叠的时间，这就是所谓的“气门叠开”。这种设计有助于提高发动机的换气效率，使新鲜空气更充分地进入气缸，同时促进废气的排出。
气门叠开角的大小取决于发动机的设计，通常由凸轮轴的形状和配气机构的调整决定。合理的气门叠开角可以改善发动机的动力输出和燃油经济性，但过大的叠开角可能会导致回火或混合气泄漏等问题。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 气门叠开角 |
| 定义 | 进气门与排气门同时开启的角度范围 |
| 发生时机 | 压缩行程末期至作功行程初期（活塞接近上止点） |
| 作用 | 提高换气效率，促进新鲜空气进入与废气排出 |
| 影响因素 | 凸轮轴设计、配气机构调整、发动机转速等 |
| 优点 | 改善动力输出、提升燃油经济性 |
| 缺点 | 叠开角过大可能导致回火或混合气泄漏 |
| 应用领域 | 四冲程内燃机（如汽车、摩托车等） |
通过以上内容可以看出，气门叠开角是发动机设计中的一个重要参数，合理设置该角度能够有效提升发动机的运行效率和性能表现。对于从事机械工程或汽车维修的人员来说，掌握这一概念具有重要意义。
