【汽车国5和国6有什么区别】随着环保政策的不断推进，我国对汽车尾气排放标准也逐步升级。国5（国Ⅴ）和国6（国Ⅵ）是两个重要的排放标准阶段，它们在污染物排放限值、技术要求等方面有明显差异。以下是对国5与国6的主要区别进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、主要区别总结
1. 排放标准不同
国5和国6分别代表不同的排放等级。国6是比国5更严格的排放标准，对车辆尾气中的有害物质控制更为严格。
2. 污染物限值不同
国6标准对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的限值大幅降低，尤其是对柴油车的颗粒物排放限制更加严格。
3. 发动机技术要求更高
为了满足国6标准，车辆需要配备更先进的发动机技术，如更高的燃油喷射压力、更精准的燃烧控制、更高效的三元催化系统等。
4. 油品要求更严格
国6标准下，对汽油和柴油的硫含量要求更高，以减少尾气中硫化物的排放。例如，国6汽油的硫含量上限为10mg/kg，而国5为50mg/kg。
5. 检测方式不同
国6标准引入了更严格的排放测试方法，如NEDC（新欧洲驾驶循环）和WLTC（全球轻型车测试循环），以确保车辆在真实行驶条件下的排放达标。
6. 适用时间不同
国5标准从2016年起在全国范围内实施，而国6标准则从2020年开始分阶段实施，部分城市已提前执行国6标准。
二、国5与国6对比表
| 项目 | 国5（国Ⅴ） | 国6（国Ⅵ） |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分地区提前） |
| 一氧化碳（CO）限值 | ≤0.8g/km | ≤0.5g/km |
| 碳氢化合物（HC）限值 | ≤0.1g/km | ≤0.06g/km |
| 氮氧化物（NOx）限值 | ≤0.08g/km | ≤0.05g/km |
| 颗粒物（PM）限值 | ≤0.025g/km | ≤0.0045g/km（柴油车） |
| 硫含量要求（汽油） | ≤50mg/kg | ≤10mg/kg |
| 硫含量要求（柴油） | ≤350mg/kg | ≤10mg/kg |
| 发动机技术要求 | 基础排放控制 | 更高精度控制与后处理系统 |
| 测试循环 | NEDC | NEDC/WLTC |
| 对柴油车影响 | 较小 | 更大（颗粒物限值大幅下降） |
三、总结
国5和国6的主要区别在于排放标准的严格程度和技术要求的提升。国6标准不仅降低了污染物排放限值，还对油品质量、发动机技术和测试方法提出了更高要求。对于消费者而言，选择符合国6标准的车辆有助于减少环境污染，同时也可能面临更高的购车成本和维护费用。因此，在购车时应根据自身需求和当地政策综合考虑。
