【汽车vi是国几排放标准】“汽车VI是国几排放标准”是一个常见的问题，尤其在购车、换车或了解车辆环保性能时，很多车主和消费者都会关注这个问题。实际上，“汽车VI”并不是一个正式的排放标准名称，而可能是对“国六”排放标准的一种误称或口语化表达。
为了帮助大家更清晰地理解中国机动车排放标准的发展历程以及当前的执行情况，以下将对相关标准进行总结，并通过表格形式展示关键信息。
一、中国机动车排放标准发展简述
中国的机动车排放标准从“国一”开始逐步升级，每一代标准都比前一代更加严格，旨在减少尾气污染物排放，改善空气质量。
- 国一（2001年）：初步建立排放控制体系，主要针对轻型汽油车。
- 国二（2004年）：进一步收紧排放限值，适用于更多车型。
- 国三（2007年）：引入更严格的排放标准，推动技术升级。
- 国四（2011年）：全面实施，部分城市提前执行。
- 国五（2016年）：进一步提高排放要求，全国范围内推广。
- 国六（2019年起）：目前最严格的排放标准，分为国六a和国六b两个阶段。
二、关于“汽车VI”的说明
“汽车VI”并非官方术语，可能是对“国六”排放标准的误写或误解。在日常交流中，有些人可能会将“国六”称为“国VI”，但这是不规范的说法。
因此，如果某辆车被宣传为“汽车VI”，其真实含义应是指国六排放标准，即符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的车辆。
三、各阶段排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制 | 特点 |
| 国一 | 2001年 | CO、HC、NOx | 初步控制，标准较宽松 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx | 进一步收紧限值 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 引入颗粒物控制 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 推动燃油清净性要求 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 更加严格，全国推广 |
| 国六 | 2019年 | CO、HC、NOx、PM、PN | 最高标准，分阶段实施 |
四、结语
“汽车VI”并非正式的排放标准名称，正确的说法应为“国六”。随着环保政策的不断推进，国六标准已成为国内新车销售的最低门槛，未来还将进一步向更高标准迈进。对于消费者而言，选择符合国六及以上排放标准的车辆，不仅有助于环境保护，也能享受更先进的技术和更好的用车体验。
