【国五排放标准和国六排放标准的区别是什么?】随着环保意识的提升，国家对汽车尾气排放的要求也逐步提高。从“国五”到“国六”，不仅是排放标准的升级，更是对环境保护的一次重要推动。本文将从多个方面总结国五与国六排放标准的主要区别，并通过表格形式清晰展示两者的差异。
一、排放标准概述
国五（国Ⅴ）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，于2016年1月1日起在全国范围内实施，主要针对汽油车和柴油车的污染物排放进行限制。
国六（国Ⅵ）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月和2023年7月开始全面实施，是目前我国最严格的汽车排放标准之一。
二、主要区别总结
1. 排放限值更严格
国六标准对污染物的排放限值大幅降低，尤其是对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等有害物质的控制更加严格。
2. 测试工况更真实
国六采用更接近实际驾驶条件的测试循环，如WLTC（全球统一轻型车辆测试循环），而国五使用的是NEDC（新欧洲驾驶循环），前者更能反映真实用车情况。
3. 检测项目更多
国六增加了对碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的检测要求，同时对蒸发排放和OBD（车载诊断系统）监控也提出了更高标准。
4. 适用范围更广
国六不仅适用于新生产车辆，还对在用车辆的排放检测提出了更高要求，进一步推动老旧车辆的淘汰。
5. 技术要求更高
为满足国六标准，车企需在发动机、催化转化器、颗粒捕集器（DPF）等方面进行技术升级，导致车辆成本上升。
三、国五与国六对比表格
| 对比项目 | 国五排放标准 | 国六排放标准 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 分阶段实施，2019年7月起推行 |
| 排放限值 | 较宽松，部分污染物限值较高 | 更严格，尤其对NOx和PM控制更严 |
| 测试循环 | NEDC（新欧洲驾驶循环） | WLTC（全球统一轻型车辆测试循环） |
| 检测项目 | 基础污染物检测 | 增加HC、CO、蒸发排放等检测项 |
| OBD监控要求 | 要求较低 | 强化OBD系统监控，确保实时排放 |
| 技术要求 | 相对简单 | 需要更高技术水平（如DPF、EGR等） |
| 适用范围 | 新生产车辆 | 新生产车辆+在用车辆 |
四、总结
国五到国六的升级，标志着我国在汽车环保领域的重大进步。国六标准不仅提升了排放控制水平，也推动了汽车制造技术的革新。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆，不仅能享受更清洁的空气环境，还能在未来几年内避免因排放不达标而受限的问题。
因此，了解国五与国六的区别，有助于我们在购车、用车过程中做出更明智的选择。
