【比亚迪用的什么发动机】比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，近年来在电动车和混动技术方面取得了显著成就。很多人对比亚迪使用的发动机类型存在疑问，尤其是在传统燃油车与新能源车之间切换的背景下。本文将总结比亚迪目前主要使用的发动机类型，并通过表格形式清晰展示。
一、
比亚迪在发动机技术上采用了多种方案，既包括传统的燃油发动机，也涵盖了自主研发的混动系统（如DM-i、DM-p等）。这些发动机和混动系统不仅适用于纯电动车，还广泛应用于插电式混合动力车型和增程式电动车。
1. 燃油发动机：主要用于部分非混动车型，如部分燃油SUV和轿车，搭载的是比亚迪自主研发的高效燃油发动机。
2. DM-i混动系统：以电动机为主，发动机为辅，强调低油耗和长续航，常见于秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型。
3. DM-p高性能混动系统：注重动力性能，适用于追求加速和操控的车型，如汉DM-p、唐DM-p等。
4. e平台技术：用于纯电动车，如海鸥、海豚等，不依赖传统发动机，而是依靠电机驱动。
比亚迪通过不断的技术创新，在发动机和混动系统方面形成了完整的产品矩阵，满足不同消费者的需求。
二、表格展示
| 车型类别 | 发动机类型 | 技术特点 | 代表车型 |
| 纯电动车 | 无传统燃油发动机 | 全电驱动，零排放 | 海鸥、海豚、秦EV |
| 插电式混动（DM-i） | 油电混合，以电为主 | 高效节能，低油耗，长续航 | 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i |
| 插电式混动（DM-p） | 油电混合，以电为辅 | 动力强劲，适合高性能需求 | 汉DM-p、唐DM-p |
| 燃油车 | 自主研发燃油发动机 | 适配性广，成本较低 | 唐燃油版、宋Pro燃油版 |
| 增程式电动车 | 发动机+发电机+电池组 | 发动机仅用于发电，提升续航能力 | 唐DM-p（部分版本） |
三、结语
比亚迪的发动机技术覆盖了从传统燃油到纯电、混动等多种形式，体现了其在新能源领域的全面布局和技术实力。无论是追求环保的用户，还是注重性能的驾驶者，都能在比亚迪的产品中找到适合自己的选择。
