全新红旗 H9 是红旗和华为乾崑深度合作的 C + 级中式豪华旗舰轿车,试驾下来能明显感受到红旗保留了传统行政豪华的底盘质感、内饰用料、大空间优势,同时华为乾崑 ADS 5 Max 智驾、鸿蒙座舱补齐了老款车型智能化偏弱的短板,二者结合之后,既保留红旗稳重、大气的豪华底蕴,又拥有流畅、稳定的高阶智驾能力,适合看重商务质感、后排舒适,同时又想要强智能辅助驾驶的用户,这套组合不是简单加装智驾硬件,而是做到智驾系统和红旗底盘、悬架联动,在识别障碍之后可以提前调节悬架、制动,整车协同感更强。下面整理硬件配置、试驾感受、座舱、底盘动力、智驾表现,用表格和分项内容说明。

一、全新红旗 H9 核心硬件汇总表
| 项目 | 参数配置 | 试驾感受要点 |
|---|---|---|
| 车身尺寸 | 5230mm,轴距 3120mm | 后排空间宽大,行政级乘坐规格 |
| 智驾系统 | 华为乾崑 ADS 5 Max,1 颗 896 线主激光雷达 + 3 颗补盲激光雷达,40 颗传感器 | 支持城区 NCA、高速 NCA、园区领航泊车,复杂路况识别稳定 |
| 动力总成 | 2.0T 纵置两档插混,800V 高压平台,40.4kWh 电池 | 两驱 CLTC 纯电 275km,四驱 260km,综合 604 马力 |
| 底盘结构 | 前双叉臂 + 后梯形臂独立悬架,闭式空气悬架 + iDCS 预瞄悬架,双向 16° 后轮转向 | 转弯半径 5.35 米,大车好开好停,滤震柔和 |
| 座舱系统 | 鸿蒙 HarmonySpace 座舱、HUAWEI SOUND 音响、鲸鳍通信 | 车机流畅,多设备互联,地下车库弱网优化 |
| 预售区间 | 32.98-41.98 万 | 分豪华 Max、尊贵 Ultra、旗舰 Ultra、四驱旗舰大师版 |
二、豪华底蕴部分试驾体验
外观与内饰氛围
外观延续红旗经典的中式礼制设计语言,贯穿前脸灯带、像素大灯、迎宾光毯,尾灯采用北斗七星样式,气场很强;内饰大量真皮、实木、金属饰板,座椅宽大厚实,通风加热、按摩功能齐全,四门电动吸合,关门质感厚重,车内隔音做得很好,高速风噪、胎噪抑制到位,保留红旗一贯的行政豪华氛围感。
底盘与乘坐质感
空气悬架 + iDCS 智能预瞄悬架会提前扫描路面,遇到坑洼、减速带主动调节减震软硬,舒适性偏向柔和;后轮转向让这台超过 5 米 2 的大车低速掉头、窄路挪车很灵活,不会有笨重感。底盘整体调校偏稳重,快速过弯侧倾控制不错,兼顾商务舒适和可控性。
动力行驶感受
插混版本有电状态下起步安静平顺,电机出力柔和,适合商务接待;急加速的时候发动机介入,动力储备充足,馈电之后发动机噪音控制在可接受范围,不会明显突兀,800V 高压平台支持快充,补能效率高。
三、华为乾崑智驾试驾体验
这套乾崑 ADS 5 Max 最大亮点是感知硬件规格高,官方数据在 120km/h 时速下,可以识别 120 米外 14 厘米低矮障碍物,雨天、逆光、起雾环境不容易降级。高速领航的时候,自动变道、进出匝道动作顺滑,不会生硬急打方向;城区领航可以处理无保护左转、人车混行、非机动车穿插等复杂场景;自动泊车支持机械车位、窄侧方车位,识别车位成功率高。
智驾和底盘联动是它和很多车型不一样的地方,系统预判风险时,会提前调整悬架、做好制动准备,而不是单纯报警刹车。鸿蒙座舱交互流畅,语音响应快,支持多音区识别,还有一键隐私模式,关闭车内摄像头和麦克风,适合商务场景。
四、试驾发现的短板
- 车长偏大,市区常规车位停车依然需要适应,依赖后轮转向和自动泊车。
- 智驾虽然能力强,但是高阶领航功能需要在开放可用城市才能使用,不是全国所有城市都开放。
- 高配版本价格接近 42 万,预算门槛偏高,低配版本缺少部分空气悬架、后排高端舒享配置。
综合试驾感受来说,全新红旗 H9 把红旗的中式豪华底子和华为乾崑的智能能力融合得比较到位,豪华底蕴负责乘坐质感和气场,华为乾崑负责降低长途、城区驾驶的疲劳度,适合商务用户、经常长途高速的用户。
【相关 FAQ】
问题 1:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 搭载的华为乾崑智驾是什么版本?
回答 1:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 搭载华为乾崑 ADS 5 Max 智驾系统,配备 896 线主激光雷达加三颗补盲激光雷达,支持城区、高速、园区领航辅助。
问题 2:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 的华为乾崑智驾能不能和底盘联动?
回答 2:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 的华为乾崑智驾可以和红旗 iDCS 智能预瞄底盘联动,预判障碍时提前调节悬架、制动,安全性和舒适性更好。
问题 3:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 后轮转向最大角度是多少,转弯灵活吗?
回答 3:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 后轮转向双向最大 16°,最小转弯半径 5.35 米,5 米 2 的大车低速挪车、掉头灵活性提升明显。
问题 4:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 是纯燃油车还是插混车型?
回答 4:试驾全新红旗 H9,全新红旗 H9 为 2.0T 纵置两档插混车型,搭载 40.4kWh 电池,800V 高压平台,有电状态行驶安静舒适。
【参考资料】
[2026-11-08](全新红旗 H9 正式开启预售,搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Max)腾讯新闻
[2026-11-07](全新红旗 H9 预售 32.98 万起,红旗 + 华为乾崑合作旗舰)汽车之家
[2026-11-06](全新红旗 H9,华为乾崑 ADS5 智驾硬件解读)IT 之家
[2026-10-13](全新红旗 H9 到店,长超 5 米 2 + 后轮转向,604 马力 + 空悬)易车
[2026-04-24](2026 北京车展:全新红旗 H9 首发,搭载华为乾崑智驾)懂车帝
【免责声明】
本内容仅为全新红旗 H9 搭配华为乾崑智驾的试驾体验整理,不构成购车推荐;智驾功能开放城市、智驾可用范围、硬件配置、价格、交付周期以红旗官方和华为乾崑最新公告为准;高阶辅助驾驶不能替代驾驶员接管车辆,试驾和上路都需要驾驶员时刻留意路况;车辆实际体验受路况、天气、版本影响,购车建议到线下门店预约实车试驾。
