乘联分会最新披露的批发数据显示，小米汽车 10 月批发销量达到 50168 辆，正式跨过 5 万大关，而小鹏同期批发销量为 50237 辆，两者差距只有 69 辆，几乎处在同一水平线，小米汽车零售销量也达到 50123 辆，批发和零售差值很小，说明车辆出库之后很快流向终端用户，库存压力不大。这一轮销量上涨不是偶然，小米汽车从 8 月开始一路稳步爬坡，8 月突破 3 万、9 月站上 4 万、10 月顺利冲到 5 万，阶梯式增长的背后，除了原有 SU7 系列稳定走量，澎程增程车型上市之后持续放量，补上了之前缺少的增程赛道，覆盖更多家用用户，工厂产能爬坡、线下门店扩张也帮着稳住订单转化。小鹏这边同样创下单月交付新高，海外销量爆发是重要加分项，两家现在已经进入贴身比拼阶段，后续哪个品牌能稳住产能、上新车型、稳住终端优惠，就很容易在下一个月完成反超。对于国内新势力赛道来说，现在已经不再是少数几家独占月销五万门槛，小米用很短的时间追上老牌新势力小鹏，也意味着新能源汽车的竞争会越来越白热化。

10 月小米、小鹏销量明细

拉动小米汽车销量上涨的几个因素

• 产品线补齐：澎程增程车型持续交付，拿下看重长途、无充电条件的家用客户
• 产能持续释放：整车工厂产能稳步拉满，交付排队周期不断缩短
• 老款车型稳定走量：SU7 纯电系列口碑持续发酵，复购和转介绍订单较多
• 渠道持续铺开：更多城市开设小米汽车门店、交付中心，触达更多消费者
• 营销节奏稳定：阶段性的终端权益、试驾活动带动到店量

小鹏能够微弱领先的关键原因

• 海外业务爆发：小鹏 10 月海外交付约 1.33 万辆，海外增速非常可观
• 新品接力：MONA L05、GX 等车型分别覆盖入门和高端市场，多点出货
• 智能驾驶口碑沉淀：XNGP 体系持续迭代，吸引看重智驾的用户

后续销量比拼的关键点

1. 产能上限：小米能不能持续稳住五万以上的月交付，要看工厂产能能不能长期扛住
2. 新品节奏：两家接下来推出的新车型，会直接改变订单结构
3. 海外布局：小鹏已经吃到海外红利，如果小米加速出海，会带来新增量
4. 价格与权益：终端优惠、购车政策会直接影响短期订单转化
5. 交付速度：缩短提车等待时间，更容易留住意向客户

【相关 FAQ】

问题 1：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，距离小鹏仅差 69 辆，这个 69 辆是按零售还是批发统计？

回答 1：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，距离小鹏仅差 69 辆，该数据来自厂商批发口径；零售口径下两者数据差距较大，不能拿零售数字用来对比这个 69 辆的差值。

问题 2：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，主要靠哪款车拉高销量？

回答 2：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，一方面依靠 SU7 纯电车型持续稳定走量，另一方面澎程增程系列新车持续放量，拓宽用户群体，共同推高整体销量。

问题 3：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，是不是意味着下个月很容易反超小鹏？

回答 3：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，和小鹏仅有 69 辆的批发差距，理论上存在反超机会，但最终结果要看两家产能、新品、海外订单以及终端政策的变化，不能保证一定实现反超。

问题 4：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，连续几个月在往上走？

回答 4：小米汽车 10 月销量突破 5 万辆，已经连续三个月阶梯上涨，8 月交付超 3 万，9 月交付超 4 万，10 月站上 5 万台阶，增长节奏稳定。

【参考资料】

[2026-11-09]（小米汽车 10 月具体销量出炉：50168 辆）ZAKER 新闻

[2026-11-09]（乘联分会：10 月新能源乘用车零售 110.9 万辆）凤凰网科技

[2026-11-09]（小米汽车 10 月批发销量 50168，距离小鹏只差 69 台）快科技

[2026-11-02]（新势力 10 月交付分化：小鹏、小米 5 万辆创年内新高）中国网

[2026-11-01]（新势力车企 “银十” 销量出炉）新浪财经

【免责声明】

本文仅整理车企官方及乘联分会公开销量数据，小米汽车、小鹏汽车后续交付、批发、零售数据会随产能、订单、统计口径发生变动；销量数据不代表车辆品质、保值率、未来市场表现，不构成购车、股票投资建议；不同统计口径结果存在差异，权威数据请以车企官方公告、乘联会正式发布为准。