中汽协正式对外发布 10 月国内汽车产销统计，当月汽车销量达到 301.6 万辆，同比下降 9.2%，不过环比小幅上涨 2%，大盘整体承压，但是新能源汽车走出独立行情，当月卖出 194 万辆，同比上涨 13.1%，在全部新车销量当中占比冲到 64.3%，油电替代的节奏继续加快。造成整体大盘同比走低的主要原因是燃油车持续萎缩，国内燃油车需求下滑明显，拖累整体乘用车大盘；出口成为最重要的支撑力量，10 月汽车出口 106.6 万辆，连续五个月单月出口破百万，其中新能源车出口爆发力很强，同比翻了 1.4 倍，对冲了国内市场的压力。放到前十个月来看，汽车累计销量 2628.6 万辆，同比下滑 5.1%，新能源累计销量 1441.1 万辆，保持正增长，累计占比 54.8%，行业 “内冷外热、新能源走强” 的结构性特征非常清晰。

• 10 月核心产销数据表
• 1–10 月累计汇总
• 汽车累计产销：2631.8 万辆、2628.6 万辆，同比分别下降 5.0%、5.1%
• 新能源累计产销：1450.9 万辆、1441.1 万辆，同比分别上涨 11.5%、11.3%
• 新能源累计渗透率：54.8%
• 汽车累计出口：927.1 万辆，同比增长 65.1%
• 新能源累计出口：461.2 万辆，同比增长 130%
• 市场结构性特点清单
• 燃油车持续收缩：燃油车销量大幅回落，是整车大盘同比下滑最主要因素，油电替代持续推进。
• 新能源韧性突出：新能源不管国内零售还是出海交付，都维持双增长，月度渗透率创下新高。
• 出口支柱效应明显：连续 5 个月单月出口破百万，新能源车出口占出口总量一半以上。
• 商用车偏弱：商用车国内需求承压，整体销量表现不及乘用车。
• 增长重心外移：国内车企越来越依靠海外市场消化产能，海外市场成为增长核心抓手。
• 行业后续看点
• 年底冲刺阶段，各大车企会加码促销，拉动国内终端走量；
• 新能源出海还会继续提速，中东、东南亚、拉美是重点方向；
• 燃油车型会进一步缩减产品线，资源持续向新能源倾斜；
• 中汽协提示国内市场压力较大，全年国内乘用车规模预期下调。

【相关 FAQ】

问题 1：中汽协发布数据，10 月汽车销量 301.6 万辆，同比和环比表现分别如何？

回答 1：中汽协数据显示，10 月汽车销量 301.6 万辆，同比下降 9.2%，环比小幅上涨 2%，大盘环比回暖，但相比去年同期明显走低。

问题 2：中汽协公布的 10 月数据里面，新能源占比达到 64.3%，这个代表什么？

回答 2：中汽协公布 10 月新能源占比达到 64.3%，意思是当月每卖出一百台新车，就有 64.3 台是新能源汽车，油电替代速度持续加快。

问题 3：中汽协披露 10 月汽车大盘同比下滑，为什么新能源汽车还能保持增长？

回答 3：中汽协披露 10 月汽车大盘同比下滑，燃油车需求萎缩拖累大盘，而新能源车型产品丰富、用户接受度高，加上海外出口放量，因此维持正向增长。

问题 4：按照中汽协的统计，10 月出口数据表现怎么样？

回答 4：按照中汽协统计，10 月汽车出口 106.6 万辆，同比大涨 60.2%，其中新能源汽车出口 60.6 万辆，同比增长 1.4 倍，连续五个月出口破百万。

【参考资料】

[2026-11-11]（中汽协：10 月汽车销 301.6 万辆 同比降 9.2% 新能源占比达 64.3%）新华网

[2026-11-11]（中汽协发布 10 月车市数据：新能源渗透率 64.3%）央视网

[2026-11-11]（中汽协：10 月汽车产销环比增长，出口连续五月破百万）北京日报

[2026-11-11]（中汽协最新发布会：国内车市承压，出口撑起增长）新浪财经

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