奔驰集团 CEO 康林松在第 20 届《汽车周刊》大会上公开表态，面对国内豪华车市场持续的价格战，奔驰会优先稳住产品售价、保障经销商的盈利空间，这套策略的代价就是主动放弃一部分销量，他同时提到中国市场竞争强度超出预期，国内整体汽车市场下滑超 20%，豪华车市场萎缩幅度达到 30%，这个结果比奔驰年初最悲观的预判还要差，但是奔驰明确不会退出中国市场，后续会继续推进本土化改造，围绕国内消费者的用车喜好开发新车，搭建本土供应链体系。当下不少豪华品牌跟着降价换销量，奔驰不想陷入无休止降价的循环，担心持续低价会侵蚀品牌本身的豪华溢价，同时把经销商利润压到很低，影响整个渠道体系稳定，所以选择控价优先，靠产品本土化升级来提升竞争力，而不是单纯依靠降价走量。

本次大会发言基础信息

康林松发言要点清单

• 竞争判断：中国市场属于超激烈竞争，本土车企的竞争压力还向外传导，引发全球范围的价格竞争
• 定价思路：不跟风无休止降价，优先守住价格体系，保护经销商盈利
• 取舍逻辑：坚持稳定售价，就很难维持之前的销量规模，需要接受销量下滑的现实
• 市场预判：年初已经预判市场下行，但豪华车 30% 的萎缩幅度超出悲观预期
• 长期动作：落地本土化改造，2027 年推出全新纯电 E 级轿车，三年内推出或更新 40 款车型

配套战略说明

1. 产品端：车型开发围绕国内用户偏好，重点做大车身尺寸、优化后排乘坐空间
2. 供应链端：推动成本结构 100% 本土化，提升本土零部件采购比例，不再只做简单整车组装
3. 智能化端：MB.OS 操作系统灵活对接外部技术伙伴，适配国内智能座舱、智驾需求
4. 周期提醒：这套本土化战略见效周期很长，当下的决策带来的效果可能要 3-5 年才能显现

策略带来的影响

短期来看，这套稳价策略会让奔驰在华销量继续承压，市场份额存在进一步走低的可能；长期目标是守住豪华品牌定位，维持经销商体系健康，依靠本土化新车拉动盈利，而不是靠低价冲量。

综合来看，康林松在汽车周刊大会传递的信号很明确，奔驰选择差异化应对价格战，把品牌价格体系和经销商生存放在比短期销量更高的优先级。

【相关 FAQ】

问题 1：奔驰 CEO 康林松出席第 20 届汽车周刊大会，核心观点是什么？

回答 1：奔驰 CEO 康林松出席第 20 届汽车周刊大会，表示奔驰会稳定售价、保障经销商盈利，愿意牺牲一部分销量，不盲目跟进市场价格战。

问题 2：康林松为什么选择稳定售价，宁愿牺牲部分销量？

回答 2：康林松认为持续降价会损害奔驰品牌溢价，挤压经销商利润，奔驰希望保住健康的价格体系和经销商生态，所以放弃以价换量的路线。

问题 3：康林松在第 20 届汽车周刊大会上，对中国豪华车市场形势怎么看？

回答 3：康林松坦言，中国汽车整体市场下滑超 20%，豪华车市场萎缩 30%，这个跌幅超过奔驰年初最悲观的预判，市场挑战很大。

问题 4：奔驰选择稳价牺牲销量之后，还有哪些配套应对方案？

回答 4：奔驰同步推进 100% 本土化成本结构，围绕国内用户喜好开发车型，2027 年推出全新纯电 E 级轿车，依托 MB.OS 适配国内智能化需求。

【参考资料】

[2026-11-12]（奔驰 CEO 康林松出席第 20 届汽车周刊大会称将稳定售价并牺牲部分销量）网通社

[2026-11-11]（奔驰 CEO 康林松：面对价格战我们选择稳住售价，代价是牺牲部分销量）新浪科技

[2026-11-11]（Ola Källenius eröffnet den Automobilwoche Kongress）Automobilwoche

[2026-11-11]（奔驰 CEO 康林松：在中国，车要大，非常大，大得惊人）IT 之家

【免责声明】

本文信息仅为康林松在第 20 届汽车周刊大会发言相关资讯，奔驰后续的定价政策、车型投放节奏、经销商政策调整以奔驰官方公告为准，本文不构成购车、投资参考。