我先核实第九届进博会的会期、上汽大通交付的车型与台数，再按固定格式成稿。

答案很直接：第九届中国国际进口博览会 11 月 5 日在国家会展中心（上海）启幕，会期 11 月 5 日至 10 日，上汽大通把近百辆 2027 款大家 9 和新途 V90 组成了 “政要接待用车” 车队，正式入列本届进博会的政要出行保障任务。这近百台车不是临时凑的车队，而是从今年下半年起按进博会组委会要求做定制化生产的保障用车，一款是纯电 MPV 大家 9，一款是轻客新途 V90，一个负责贵宾乘坐的舒适与体面，一个负责多规格、多人数的灵活转运。放在整个上汽集团层面看，本届进博会一共提供 750 辆 “政要接待用车”，上汽大通这近百台承担的是其中一个明确分工的板块。选这两款车的原因也很清楚：进博会期间用车强度高、场景杂、时间卡得死，既要在展馆周边高频往返，又要接送机、跨区转场，车辆必须同时满足 “坐得舒服、装得下行李、补能快、连续跑不趴窝” 这四件事，而大家 9 的 560 公里纯电续航加 90 秒极速换电、新途 V90 的 9—15 座灵活布局和 8.1 升百公里油耗，恰好对上了这四件事。下面把车队构成、两款车的硬配置、保障流程和背后的履历，一层层讲清楚。

一、车队构成：两款车，两个角色

官方对外统一口径是 “近百辆”，没有公布两款车各自的精确台数，写稿时按 “近百台” 表述最稳妥。

二、大家 9：把 “接待” 两个字做进座舱里

• 座舱：美拉德棕 NAPPA 真皮，游艇式可开启双天窗，同级最宽二排过道，方便穿着正装的贵宾在二三排之间走动。
• 装载：7 座满员状态下，后备箱还能放下 32 寸、26 寸、20 寸三件行李箱，接送机场景最实用。
• 续航与补能：搭载宁德时代电池，CLTC 纯电续航 560 公里，配热泵温控和 90 秒极速换电，展馆周边高频周转不用等充电。
• 安全：欧、澳双五星安全认证，全系 7 个安全气囊。

三、新途 V90：把 “运力” 做扎实

四、为什么是这两款车顶上

强度这一关。 进博会期间车辆从早到晚连轴转，早高峰送、白天待命、晚间返场，中间还要穿插临时任务，车队的可靠性比参数表更重要。新途 V90 的柴油动力加 8AT 主打的就是长时间连续运转，大家 9 用换电替代长时间充电，把 “补能等待” 从流程里删掉。

场景这一关。 贵宾接待不是单纯的 “从 A 到 B”，还要考虑行李、随员、临时改变路线。大家 9 负责 “体面” 和 “装得下”，新途 V90 负责 “装得多人” 和 “跑得远”，两种车型搭起来才是一支完整的接待车队。

形象这一关。 进博会是面向全球的窗口，接待用车本身就是展示面。NAPPA 真皮、双天窗、宽过道这些细节，作用不止于舒适，也在于让来宾对 “中国智造” 有一个具体的体感。

五、保障怎么落地：从生产到驻场

1. 定制化生产：自今年下半年起，按进博会组委会要求对保障用车逐台定制，座椅、语音控制等功能按接待场景调整。
2. 交付入列：11 月 5 日开幕式当天，近百辆车队正式入列，投入政要接待。
3. 人员与团队保障：上汽集团为本届进博会组建数百人规模的专业运营保障团队，负责车辆使用培训、保养维护和现场技术支持，做到全天候响应。
4. 现场值守：展会期间车辆穿梭会场各处，保障团队同步驻场，处理突发车况和调度需求。

六、这份 “国宾车” 履历，不是第一次

市场端的数字也能对上：上汽大通前 10 个月全品类出口超过 25.6 万辆，同比增长 32%；轻型商用车和皮卡拿下 9 月中国出口 “双榜首”，MPV 在亚非市场走俏并蝉联中国香港地区销冠，产品销往全球 100 多个国家和地区。能在主场外交场合站住，也能在海外市场卖得动，这两件事其实是同一套制造与服务体系的两面。

相关 FAQ

问题 1：第九届进博会上汽大通投入了多少台政要接待用车？

回答 1：上汽大通本届投入近百辆政要接待用车，由 2027 款大家 9 和新途 V90 组成，官方统一口径为 “近百辆”，未公布两款车各自的精确台数。

问题 2：上汽大通这次为什么选大家 9 和新途 V90 搭档进博会政要接待？

回答 2：分工不同。大家 9 是纯电 MPV，负责贵宾乘坐的舒适与体面，560 公里续航加 90 秒换电适合高频周转；新途 V90 是轻客，9—15 座灵活布局负责多人数转运和物资装载，两款车合起来才覆盖进博会的全部接待场景。

问题 3：大家 9 作为进博会政要接待用车，续航和补能够不够用？

回答 3：够用。大家 9 搭载宁德时代电池，CLTC 纯电续航 560 公里，配热泵温控和 90 秒极速换电，展馆周边高频往返可以靠换电完成补能，不必长时间占桩充电。

问题 4：新途 V90 能坐多少人，为什么适合进博会这种场景？

回答 4：新途 V90 提供多车身规格和 9—15 座灵活座椅组合，能按团队规模调配；后空气悬架、PM2.5 净化、47dB 怠速噪音和 L2 级智驾加 DMS 疲劳监测，正好对应展会高强度连续运转的需求。

问题 5：上汽大通护航进博会政要接待，是第一次吗？

回答 5：不是。上汽大通此前已在 APEC、博鳌亚洲论坛、G20 峰会、上合博览会、服贸会等场合承担宾客出行保障，并连续多届服务进博会政要接待，“国宾车” 形象是长期积累的结果。

参考资料

• [2026-11-05]（近百台大家 9 与新途 V90 车辆方阵再次护航进博会）中国商用汽车网
• [2026-11-05]（上汽大通：新途 V90 等近百辆车服务第九届进博会政要出行）新浪财经
• [2026-11-05]（上汽集团 750 辆国宾车 “保驾护航” 进博会）上观新闻
• [2026-11-03]（第九届中国国际进口博览会会期：2026 年 11 月 5—10 日）中国国际进口博览会官网

免责声明： 本文内容依据上汽大通官方发布信息及公开媒体报道整理，仅作信息分享，不构成任何采购或投资建议。文中 “近百辆” 为官方统一表述，两款车型的精确投放台数、具体配置与交付细节以官方最终公布及交付实车为准（官方物料亦注明 “具体产品细节以交付实车为准”）。续航、油耗、噪音等数据为官方公布值，实际表现受路况、气温、载荷及驾驶习惯影响。