雷凌双擎属于油电混动车型，官方 NEDC 或者 WLTC 综合油耗一般在 4L/100km 上下，车主日常真实综合路况大多在 4.2~5.2L/100km，在紧凑型家用轿车里面属于非常省油的水平，城市拥堵工况优势最明显，低速可以依靠电机驱动，减少发动机高油耗运转，长途高速因为风阻和发动机持续直驱，雷凌双擎油耗会比市区略高一点，实际油耗会受气温、驾驶风格、电量状态、满载情况影响浮动，这套混动系统本身就是为日常家用省油设计，长期通勤油费压力很低。

雷凌双擎依靠发动机 + 电机协同工作，低速起步、蠕行阶段优先用电，急加速的时候发动机和电机共同出力，减速还能回收能量，这是它油耗低于普通燃油雷凌的核心原因；但是如果长期大脚急加速、经常满负荷高速巡航、胎压偏低、电池老化、长期短途冷启动，会削弱混动节能优势，雷凌双擎油耗就会上升，冬季低温电池活性下降，混动介入效率降低，油耗也会比夏天更高。

想要把雷凌双擎油耗维持在官方参考附近，出车前检查胎压，按车门铭牌标准胎压充气，胎压不足增加滚动阻力；驾驶尽量平缓踩油门，预判红绿灯提前松油门滑行，充分利用动能回收；尽量避免频繁急加速，让混动系统优先切换电机驱动；按时保养，检查混动电池状态，更换合格机油，定期检查刹车卡钳有没有拖滞；高速尽量控制车速在 90~110km/h，车速超过 120 之后风阻变大，雷凌双擎油耗上涨明显；短途出行尽量合并行程，减少冷启动频繁短途。

整体来看，雷凌双擎混动架构省油底子很好，正常驾驶保养到位，油耗可以贴近官方参考值，是家用通勤很友好的低油耗车型。

雷凌双擎分场景油耗参考表

影响雷凌双擎油耗的主要因素

• 混动电池状态：雷凌双擎电池衰减之后，电机辅助能力下降，油耗会明显升高
• 驾驶习惯：持续激烈驾驶，发动机长期高转速，会拉高雷凌双擎油耗
• 环境温度：冬季低温、夏季长时间开空调，都会让雷凌双擎油耗上涨
• 底盘状态：刹车拖滞、胎压不足、积碳，是雷凌双擎油耗异常升高常见原因

【常见问题】

问题 1：雷凌双擎高速为什么比市区油耗更高？

回答 1：雷凌双擎高速阶段主要是发动机直驱，电机辅助变少，风阻增大，所以雷凌双擎油耗会高于市区拥堵工况，和普通燃油车高速更省的特点不一样。

问题 2：雷凌双擎冬天油耗升高属于正常吗？

回答 2：雷凌双擎冬季低温会降低混动电池活性，发动机需要更多时间暖机，雷凌双擎油耗升高属于正常现象，气温回升之后雷凌双擎油耗一般会回落至官方参考区间。

问题 3：雷凌双擎电池老化之后雷凌双擎油耗还能保持省油吗？

回答 3：雷凌双擎电池老化会削弱混动驱动能力，雷凌双擎油耗会上升，如果想要继续保持接近官方参考的省油表现，需要检修或者更换混动电池。

【免责申明】

本文雷凌双擎油耗数据为官方参考与车主真实用车平均值，受车况、驾驶习惯、路况、气温、满载等多种因素影响，实际油耗会存在差异，不代表承诺一定达到官方标称油耗。