【沥青砼比】“沥青砼比”是道路工程中一个重要的技术参数，通常指的是沥青混凝土（Asphalt Concrete，简称AC）中各组成材料之间的比例关系。它直接影响到路面的强度、耐久性、抗车辙能力以及施工性能等关键指标。合理的沥青砼比设计能够有效提升道路的使用寿命和行车舒适度。
在实际工程中，“沥青砼比”一般包括沥青含量、矿料级配、填料比例等要素。不同的道路等级、气候条件和交通荷载对沥青砼比的要求也有所不同。因此，在设计过程中需要结合工程实际情况进行科学合理的配合比设计。
一、沥青砼比的基本构成
| 成分 | 含义 | 作用 |
| 沥青 | 粘结剂，将矿料粘合在一起 | 提供粘结力和防水性能 |
| 矿料 | 碎石、砂、矿粉等 | 构成骨架结构，提供强度 |
| 填料 | 矿粉、石灰粉等 | 填充空隙，改善密实度 |
| 稳定剂 | 如抗剥落剂等 | 改善沥青与矿料的粘附性 |
二、沥青砼比的设计原则
1. 满足强度要求：根据道路等级和交通量确定合适的沥青含量和矿料级配。
2. 保证耐久性：通过合理配比减少裂缝、车辙等病害的发生。
3. 适应环境条件：考虑温度变化、雨水侵蚀等因素，选择适合的沥青类型和配比。
4. 经济合理：在满足性能的前提下，尽量降低材料成本。
三、常见沥青砼比范围（以AC-16为例）
| 材料 | 比例（%） | 备注 |
| 沥青 | 4.5~5.5 | 根据沥青种类调整 |
| 碎石 | 50~60 | 骨料主要来源 |
| 砂 | 15~20 | 细集料，改善密实度 |
| 矿粉 | 5~8 | 填充空隙，提高稳定性 |
| 石灰粉 | 2~3 | 增强粘附性，防止剥落 |
四、沥青砼比的优化方法
1. 试验验证：通过马歇尔试验、车辙试验等手段验证配合比是否合理。
2. 动态调整：根据施工过程中的实际表现，适当调整材料比例。
3. 引入新材料：如使用改性沥青或纤维增强材料，提升性能。
4. 信息化管理：利用BIM或数字模拟技术优化配合比设计。
五、总结
“沥青砼比”是沥青混凝土路面设计的核心内容之一，其合理性直接关系到道路的质量和寿命。在实际应用中，应结合工程需求、环境因素和材料特性，科学制定并不断优化沥青砼比。只有做到精准配比，才能确保道路工程的安全性、耐久性和经济性。
