吉利与蔚来正式落地换电领域战略合作，这项合作的核心初衷就是避免换电基础设施重复建设，把资金投入到产品研发与技术升级上，减少行业低效投资，推动补能网络走向开放共享。换电属于重资产项目，单独建站需要投入大量资金购置设备、储备电池，要是各家车企都独立搭建专属换电网络，很容易出现站点扎堆、场站利用率偏低的问题，造成大量资源浪费。两家车企达成合作之后，能够统一 C 端换电技术标准，共用现有换电站资源，不用从零开始新建整套网络，大幅压缩基建投入。双方整体合作分成三步落地，第一步完成资本交叉持股，打通股权合作基础；第二步统一换电硬件与接口标准，实现车型跨品牌通用换电；第三步实现换电网络互联互通，吉利全新换电车型直接接入蔚来现有换电体系。整套合作落地之后，不仅能省下大量基建成本，还能快速扩大换电网络覆盖范围，让更多车主享受到高效便捷的补能服务，带动整个换电产业集约化发展。

一、本次合作核心资本安排

1. 换电业务：吉利以易易互联全部股权加 6.4 亿元现金入股蔚来能源，持股比例达到 30%，营运换电业务并入蔚来能源统一运营。
2. 充电业务：蔚来入股吉利旗下浩瀚能源，持有 10% 股份，双方充电桩资源全面打通共享新浪财经。
3. 合作模式：采用资本绑定 + 技术共建 + 网络共用的组合模式，兼顾双方商业利益。

二、换电合作执行清单

（一）技术协同项目

• 统一 C 端乘用车换电接口、电池包尺寸、通讯协议，打造跨品牌通用换电标准
• 联合开发适配吉利车型的换电控制系统，保障换车流程顺畅稳定
• 统一电池检测、维保标准，共用电池运维体系

（二）网络共享项目

• 吉利后续推出的 C 端换电新车，可直接使用全国蔚来换电站
• 营运车辆换电场景整合运营，提升换电站全天使用率
• 不再重复新建同区域换电站，优先盘活现有场站资产

（三）车型开发项目

• 吉利定向开发多款可换电乘用车，全部匹配双方共建的统一换电标准
• 蔚来持续迭代换电服务体系，同步承接吉利车型的换电维保业务

三、合作带来的产业价值

1. 减少重复建设：不用各自独立铺建换电网络，大幅降低重资产投入，避免行业资源内耗中国网汽车。
2. 扩大网络规模：只用少量新增投入，就能让换电服务覆盖更多车型与用户，场站收益更高。
3. 集中技术研发：把资金更多投入整车智能化、电池技术迭代，把竞争聚焦在产品实力层面。
4. 完善公共补能：推动车企专属换电网络向公共基础设施转型，完善国内新能源汽车补能生态。

四、后续落地推进计划

表格

【常见问题】

问题 1：吉利携手蔚来开展换电合作，首要目标为什么是避免重复建设？

回答 1：换电属于重资产投入项目，如果车企各自独立建站，会出现大量重复投资，造成场站资源闲置浪费。吉利携手蔚来开展换电合作，共用现有换电网络、统一技术标准，不用重复新建场站，能够有效规避基础设施重复建设，把资金投入到技术研发环节。

问题 2：吉利与蔚来开展换电合作，会达成哪些技术与网络共享内容？

回答 2：吉利与蔚来开展换电合作，双方会共建统一 C 端换电技术标准，统一电池包、接口与通讯协议；同时实现换电网络互通，吉利换电车型可直接使用蔚来全国换电站，整合营运与私人用车换电需求，盘活现有场站资源，杜绝重复建设。

问题 3：吉利与蔚来换电合作落地之后，还会单独新建大量换电站吗？

回答 3：吉利与蔚来换电合作落地之后，双方会优先盘活现有存量换电资源，严格控制新增场站投入，不再盲目重复建设同区域换电设施，只在空白区域适度补建站点，整体走共享集约的网络建设路线。

问题 4：吉利蔚来换电合作规避重复建设，对于普通车主有哪些好处？

回答 4：吉利蔚来换电合作规避重复建设，能够快速扩充可使用的换电网点数量，换电车型用户出门补能更加方便；同时标准化换电体系会提升换电稳定性，进一步降低换电服务成本，给车主带来更好的补能体验。

【数据来源】

[2026-10-21]（吉利与蔚来合作换电是为不重复建设）网通社

[2026-10-21]（2026 世界智能网联汽车大会：车企协同减少基建重复投入）新浪汽车

[2026-09-28]（吉利控股与蔚来达成充换电全面战略合作）中国汽车工业协会官网

[2026-09-28]（吉利蔚来交叉持股，共建共享换电网络）环球网

免责声明

本文所有合作内容、投资方案与落地规划均来自大会发言及车企公开战略合作公告，后续换电标准、车型配套、场站建设会随项目进度动态优化；本文仅为产业资讯科普，不构成车企投资与购车决策依据。