智己 LS8 NEO 纯电版正式开启预售，预售权益价 24.98 万元起，新车一共推出两款配置，全系搭载全域 800V 高压平台与全线控灵蜥底盘，标配双向 24° 后轮四轮转向，兼顾快充能力与大车操控灵活性；整车由上汽集团联合宁德时代共同打造，三电系统、底盘硬件、智能座舱、高阶智驾全部做到全系标配，没有高低配硬件缩水的情况，大家可以根据续航需求选择电池版本，先核对两款车型的续航与价格，再确认底盘、补能、座舱等标配项目，就能快速选定车型，同时新车已经到店支持线下试驾，11 月 5 日会正式上市，提前预约可以优先体验车辆完整功能。

一、车型版本与预售价格清单

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二、三电与 800V 补能核心配置

1. 三电架构：采用上汽 NEO 三电架构，搭载 NEO 飓风电机，单电机最大功率 300kW，搭配 IM ECU Master 能效大师管理系统 3.0，百公里 CLTC 电耗低至 15.2kWh，用车成本更低。
2. 800V 高压快充：全域 800V 高压平台，最高支持 396kW 大功率快充，15 分钟即可补能 529km，兼容市面九成以上公共充电桩，插上就能满功率充电；-20℃极寒环境下电量保有率仍能达到 95%，北方冬季用车也不用担心充电效率。
3. 电池安全：电芯来自宁德时代灯塔工厂，经过七千余项质量检测，达到 PPB 航空级可靠性标准，配备毫秒级断电保护装置，电池安全标准高于国标。

三、全线控灵蜥底盘 + 四轮转向配置

1. 全系标配全线控灵蜥底盘，集成线控转向、线控制动两大硬件，配合双向 24° 智慧后轮四轮转向，整车转弯半径仅 4.85 米，大型 SUV 可以实现小车级别的掉头灵活性，狭窄车位、拥堵路口通行更轻松。
2. 制动系统配备德国大陆 MKC2 线控制动与四活塞卡钳，百公里刹停距离仅 34.38 米，行驶稳定性与制动安全性拉满。

四、智能座舱与豪华舒适配置

1. 车机硬件：搭载高通骁龙 8295P 芯片，接入阿里千问大模型，支持自然语音交互、模糊指令识别，座舱响应速度更快。
2. 舒适标配：全系 Nappa 真皮座椅，大五座布局，副驾超级右排 + 后排电动沙发椅，二排座椅配备车规级天然乳胶填充物；标配 B&O 豪华音响、12.3L 双开门智能冷暖冰箱，加 2 万元可选装大六座布局，满足多人口家庭出行需求。

五、全域物理 AI 高阶智驾配置

1. 感知硬件：搭载 520 线超视域激光雷达，搭配 11 颗高清摄像头、毫米波雷达与超声波雷达，硬件感知能力充足。
2. 智驾系统：搭载 700TOPS 英伟达 Thor 芯片，采用智己与 Momenta 联合研发的 IM AD ZETA 端到端大模型，具备 L4 级模型能力，支持高速 NOA、城区 NOA、全场景自动泊车等全场景领航辅助驾驶，能够应对施工、交替通行等复杂路况。

【相关 FAQ】

问题 1：智己 LS8 NEO 纯电版是不是全系都有 800V 平台和四轮转向？

回答 1：智己 LS8 NEO 纯电版两款车型全部标配全域 800V 高压平台，同时全系搭载全线控灵蜥底盘与双向 24° 后轮四轮转向，两款版本在底盘与三电硬件上没有区别，仅电池容量与续航存在差异。

问题 2：智己 LS8 NEO 纯电版 93 Max + 和 103 Max + 该怎么选？

回答 2：日常通勤、短途出行优先选择 93 Max+，24.98 万预售价格门槛更低，684km 续航足够城市代步；经常长途自驾、跨省出行可以选择 103 Max+，752km 长续航可以减少中途充电次数，两款车型座舱、智驾、底盘配置完全一致，仅电池规格不同。

问题 3：智己 LS8 NEO 纯电版 800V 快充实际补能表现怎么样？

回答 3：智己 LS8 NEO 纯电版依托 800V 高压架构，15 分钟可以补能 529km，同时兼容绝大多数公共充电桩，不挑充电设备；在零下 20 摄氏度低温环境下，电池电量保有率依然可以保持 95%，北方冬季充电速度不会明显衰减。

【数据来源】

[2026-10-29]《智己 LS8 NEO 纯电开启预售 权益价 24.98 万起》IT 之家

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免责声明：本文整理的智己 LS8 NEO 纯电版信息均来自品牌公开预售资料；续航、快充、加速数据为 CLTC 实验室测试数值，实际表现会受路况、气温、驾驶习惯影响；预售权益、选装价格、到店试驾安排以线下门店与智己 APP 最新公示内容为准，最终成交条款以购车合同为准。