ACEA 也就是欧洲汽车制造商协会在进博会完成首次参展亮相，这件事释放出很明确的信号，欧洲汽车行业已经意识到，中国汽车产业发展势头强劲，中国车出海、国内市场竞争格局已经形成，不管是欧洲车企想要发展业务，还是欧洲行业协会做产业规划，挡不住中国车、也绕不开中国市场和产业链。一方面国内新能源车企技术迭代速度快，整车性价比持续提升，出口销量连年走高，在欧洲市场份额不断上涨，给当地本土车企带来不小竞争压力；另一方面国内拥有完整的动力电池、智能座舱、车载芯片等汽车供应链，全球车企做电动化、智能化转型，很难脱离这套成熟的中国配套体系。这次 ACEA 来进博会，核心就是实地了解国内汽车产业现状，和国内相关机构、车企开展交流对接。后续交流主要会围绕市场规则、碳排政策、电动化标准、贸易沟通这些方向展开，一边直面中国车企带来的市场竞争，一边寻找供应链、标准协同的合作机会。长远来看，中欧汽车产业会是竞争和合作并存的状态，ACEA 的这次进博会首秀，也是欧洲汽车行业主动来接触、了解中国汽车产业的一个标志性动作。

一、ACEA 选择进博会首秀的主要原因清单

• 市场因素：中国是全球规模最大的汽车消费市场，也是新能源汽车核心阵地，是欧洲车企重要营收来源。
• 竞争因素：中国汽车出口持续增长，大量新能源车型进入欧洲，欧洲车企面临直接竞争，协会需要实地调研。
• 供应链因素：中国拥有全球最完善的新能源汽车上下游产业链，欧洲电动化转型离不开相关配套资源。
• 沟通因素：中欧在汽车法规、碳排放、贸易政策上存在不少分歧，需要搭建面对面沟通渠道。

二、ACEA 是什么机构，核心成员情况表

三、当下中欧汽车产业的两大核心关系

1. 竞争关系：中国新能源汽车持续出口欧洲，在价格、续航、智能化配置上优势明显，抢占当地市场份额，冲击本土车企。
2. 合作关系：欧洲车企电动化转型，需要采购国内电池、零部件，也希望和国内企业在智能驾驶、充电标准等领域协同。

四、ACEA 参展后续大概率推进的沟通方向

• 和国内主管部门、行业协会交流汽车进出口、新能源相关政策
• 调研中国智能网联、动力电池产业链企业，了解技术和产能情况
• 协商碳排放、车辆认证、贸易壁垒相关议题
• 同步欧洲车企的转型压力，交换市场监管、消费者权益相关看法

【相关 FAQ】

问题 1：ACEA 进博会首秀背后，为什么说挡不住中国车、也绕不开中国？

回答 1：ACEA 进博会首秀背后，中国新能源汽车产品竞争力强、出口增长快很难被阻挡，同时国内拥有完备的汽车供应链，欧洲车企电动化转型，在产业链和市场层面都绕不开中国。

问题 2：ACEA 进博会首秀，这次参展主要是来和中国车企对抗的吗？

回答 2：ACEA 进博会首秀不是单纯对抗，既要正视中国车带来的市场竞争，也希望依托进博会平台开展产业对话，寻找供应链、标准方面的合作空间。

问题 3：ACEA 进博会首秀，会直接影响中国车出口欧洲吗？

回答 3：ACEA 进博会首秀更多是调研和沟通，短期不会直接改变出口格局，长期可能会推动中欧在汽车法规、准入规则上进一步协商，间接影响中国车进入欧洲市场的环境。

【参考资料】

[2026-11-06]（ACEA 首次登陆进博会，欧洲汽车协会直面中国汽车产业）第一财经

[2026-11-06]（ACEA 进博会首秀，中欧汽车竞合关系再升温）财新网

[2026-11-05]（欧洲汽车制造商协会 ACEA 确认参展本届进博会）汽车之家

[2026-11-05]（中国汽车出海提速，欧洲车企协会赴进博会调研）界面新闻

【免责声明】

本文仅基于公开行业信息对 ACEA 进博会首秀事件做产业解读，不构成贸易、投资相关建议；文中关于中欧汽车竞争、合作走向的判断仅为行业趋势分析，后续政策、市场变化请以官方公告、企业公开信息为准。