网通社快报消息，小鹏 GX 正式成为第七届世界媒体峰会官方智驾用车，在北京为全球参会媒体机构、记者提供出行接驳服务，对外展示小鹏第二代 VLA 图灵智驾的实车能力；小鹏董事长何小鹏同步表态，希望小鹏能够在 2027 年于欧洲上线全套高阶智能辅助驾驶，力争成为首个在欧洲落地完整高阶 NGP 的中国车企，不做功能阉割版本，整套智驾基于同一套 VLA 模型，兼顾国内与欧洲路况规则。本次投入峰会服务的小鹏 GX 是品牌全尺寸旗舰六座 SUV，搭载第二代 VLA 视觉语言动作模型，也是小鹏 L4 Robotaxi 的原型基础车型；现阶段小鹏已经在德国完成这套智驾的本地化道路验收测试，同时持续和欧洲监管机构沟通认证流程，为 2027 落地铺路。

一、小鹏 GX 基础信息

二、欧洲智驾落地规划要点

• 目标时间：计划 2027 年上线完整 NGP 高阶辅助驾驶，优先拿到监管许可
• 方案特点：同一套第二代 VLA 模型，不需要为欧洲单独大规模重训，针对欧洲路权、标识、骑行者避让专门优化，拒绝阉割版智驾
• 配套准备：接入谷歌地图作为海外导航底座，在慕尼黑等城市完成实车路试验证
• 预期目标：成为首家在欧洲推出合规全套高阶领航辅助的中国车企

三、峰会接驳运作说明

1. 小鹏 GX 在会场与指定路线承担媒体嘉宾接驳任务。
2. 行驶过程可开启小鹏高阶智驾，媒体现场体验第二代 VLA 的城区领航能力。
3. 车辆同时展示座舱豪华配置、全域安全冗余等旗舰硬件。
4. 借峰会窗口面向全球媒体传递小鹏物理 AI、智驾出海路线。

四、第二代 VLA 智驾亮点

• 跨区域泛化：一套模型适配国内、欧洲多种路况，擅长窄巷、环岛、复杂路口。
• 无图方案：不依赖高精地图，依靠世界模型理解物理交通场景。
• 向上兼容：同一模型同时支持量产车 L2++ NGP 以及 L4 Robotaxi。
• 持续迭代：通过 OTA 推送优化，针对海外交通法规持续微调策略。

【相关 FAQ】

问题 1：小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车，这台车搭载哪一套智驾系统？

回答 1：作为峰会智驾用车的小鹏 GX，搭载小鹏第二代 VLA 图灵 AI 智驾，也就是无高精地图版本的 NGP，这套模型也是小鹏面向欧洲出海的主力智驾方案。

问题 2：何小鹏提出希望 2027 在欧洲上线智能辅助驾驶，是简单的 ACC 还是高阶领航？

回答 2：目标上线的是完整高阶 NGP 领航辅助，不是基础自适应巡航；小鹏表示不会推出阉割版本，希望把国内可用的全套城区、高速领航能力带到欧洲市场。

问题 3：小鹏 GX 作为峰会智驾用车，它和小鹏 Robotaxi 之间是什么关系？

回答 3：小鹏 GX 是小鹏前装量产 L4 Robotaxi 的原型基础车型，量产 Robotaxi 在 GX 的底子上进一步强化算力与感知，搭载同源第二代 VLA 模型。

问题 4：小鹏打算 2027 在欧洲上线智驾，现在已经完成哪些前置工作？

回答 4：小鹏已经在德国完成第二代 VLA 的本地化验收路测，同步对接欧洲监管机构推进 homologation，并且敲定谷歌地图作为海外导航配套，持续完善本地化策略。

【参考资料】

[2026-11-09]（小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车，何小鹏称希望 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶）网通社

[2026-11-09]（小鹏 GX 出任世界媒体峰会智驾用车）IT 之家

[2026-07-17]（XPENG NGP 计划 2027 在欧洲推出）小鹏瑞士新闻室

[2026-08-25]（小鹏第二代 VLA 完成德国本地化测试）小鹏汽车官方新闻

[2026-05-21]（小鹏 GX 正式上市）小鹏官网

【免责声明】

本内容基于网通社快报、小鹏官方公告以及公开行业报道整理；2027 欧洲智驾上线为当前规划，最终落地时间、覆盖国家、功能范围取决于当地监管审批；峰会接驳属于示范体验，不等于自动驾驶商业化运营；智驾能力受路况、天气、法规约束；引用资料版权归属对应发布主体。