最新锂电行业两条重要消息同步出炉，印度官方已经在 11 月 10 日发布通知，立刻禁止锂离子电池黑粉这类锂电回收材料对外出口，目的是把锂、钴、镍、锰这些有价金属留在本土加工，扶持印度自己的电池回收和动力电池产业链；另一边中汽协刚公布的数据显示，我国新能源汽车销量占比继续走高，10 月单月新能源新车销量占整体新车销量 64.3%，1-10 月累计占比达到 54.8%，新能源在国内汽车市场已经站稳主力位置，锂电上下游需求也会跟着持续保持旺盛状态。

印度锂电回收材料出口禁令详情

• 管控品类：锂离子电池黑粉、不含铅镉汞的未分类锂电废料，对应 HS 编码 85491400
• 生效时间：11 月 10 日起即时生效，没有设置缓冲期，后续解除时间另行通知
• 政策变化：从原本自由出口，直接调整为禁止出口
• 核心目的：避免富含金属的回收原料低价外流，优先供给本土冶炼厂，搭建本土电池循环供应链，降低对海外锂钴镍原料的依赖
• 补充说明：黑粉是废旧电池破碎分选之后得到的混合粉末，是锂电回收环节最核心的中间原料

国内新能源汽车销量核心数据

• 配套产销：10 月新能源产量 201.7 万辆，同比上涨 13.8%
• 出口表现：10 月新能源汽车出口 60.6 万辆，同比增长 1.4 倍，出口增长势头强劲
• 增长原因：车型选择变多、智能化升级、充电配套完善，消费者接受度持续提升

两条消息对锂电产业链的影响

1. 印度禁令：会限制一部分海外黑粉原料流通，对国内回收企业来说，来自印度的黑粉货源通道收紧，企业需要更多依靠国内退役电池、国内回收产能来补充原料。
2. 国内高占比：新能源汽车高渗透率会持续拉动正极、负极、电解液、隔膜、锂电回收全链条需求，支撑国内锂电产业的产能消化。
3. 长期趋势：多个国家都开始收紧电池回收原料出口，动力电池资源本地化加工是全球趋势。

【相关 FAQ】

问题 1：印度禁止出口锂离子电池回收材料，主要限制的是什么物料？

回答 1：印度禁止出口锂离子电池回收材料，主要管控锂离子电池黑粉以及不含铅、镉、汞的未分类锂电废料，黑粉里面含有锂、钴、镍、锰等电池关键金属。

问题 2：我国新能源汽车销量占比走高，最新公布的 10 月占比是多少？

回答 2：我国新能源汽车销量占比走高，10 月新能源新车销量占当月全部新车销量 64.3%，1 至 10 月累计销量占比 54.8%。

问题 3：印度禁止出口锂离子电池回收材料，政策是什么时候生效？

回答 3：印度禁止出口锂离子电池回收材料的通知在 11 月 10 日发布，政策即时生效，没有过渡期，取消禁令需要等待后续通知。

问题 4：国内新能源汽车销量占比走高，对锂电行业会带来什么影响？

回答 4：国内新能源汽车销量占比走高，会持续带动锂电池上游原材料、电芯制造、下游电池回收的需求，给国内锂电产业链提供稳定的内需支撑。

【参考资料】

[2026-11-12]（我国新能源汽车销量占比持续走高）央视网

[2026-11-11]（10 月新能源汽车新车销量占比达 64.3%）新华网

[2026-11-11]（印度禁止出口锂离子电池回收材料）上海有色网

[2026-11-11]（印度立即禁止锂电黑粉出口，扶持本土电池供应链）新浪财经

[2026-11-11]（India bans export of lithium-ion battery black mass）The Economic Times

【免责声明】

以上信息仅为公开行业资讯整理，不构成锂电原料交易、股票投资、产业投资建议；印度出口政策、国内新能源汽车销量后续存在变动，产业链供需变化请以官方最新公告和行业实际成交情况为准。