奔驰集团 CEO 康林松正式对外官宣全新 “100% 立足中国、服务中国” 战略，意思就是奔驰不再简单把中国当成一个卖车的市场，而是从车型研发、供应链采购、整车生产、数字化智能系统、定价、销售服务整条价值链都围绕中国用户需求重新搭建，放弃过去全球车型简单引进、国内组装的老模式，主要是应对国内豪华车竞争加剧、销量承压的现状，战略落地之后会大量推出适配中国偏好的大尺寸长轴距车型，MB.OS 车机系统对接本土生态，首款标杆车型是全新纯电 E 级，供应链基本采用国内供应商，计划 2027 年前完成 40 款车型的上新或者改款，同时奔驰明确不会退出中国市场，中国依旧是奔驰全球核心战略支柱。

一、奔驰全新 “100% 立足中国、服务中国” 战略核心举措清单

• 模式调整：抛弃以往全球车型分散生产、国内组装的混合模式，转向全价值链本土化
• 产品端：优先开发长轴距、大空间车型，贴合国内用户喜好，推出中国专属车型
• 供应链：主力车型大规模采用国内供应链，压缩成本，适配国内价格竞争环境
• 技术研发：加大北京、上海研发中心权限，MB.OS 系统适配本土智能生态、智驾方案
• 产品节奏：2027 年前上新、改款合计 40 款车型，全新纯电 E 级是该战略首款落地车型
• 业务目标：同步调整定价体系、零售渠道，把成本控制到国内市场可竞争水平

二、新旧中国业务模式对比表

三、看懂奔驰 100% 立足中国服务中国战略实操步骤

1. 分清概念：这个战略不是只在中国建厂造车，而是研发、软件、供应链、定价全链路本土化，和单纯国产不一样
2. 锁定标杆车型：重点跟踪全新纯电 E 级，它是这套战略下第一款几乎全本土供应链的车型
3. 区分产品定位：高端旗舰车型依旧保留进口渠道，走量主力新能源、豪华家用车型国产本土化开发
4. 跟踪落地节奏：重点看 2027 年前 40 款车型更新进度，还有 MB.OS 本土生态适配进度
5. 观察后续影响：后续奔驰新车的尺寸、座舱功能、价格，都会更贴合国内竞品的竞争节奏

四、小结

奔驰推出 “100% 立足中国、服务中国” 战略，本质是为了适配国内激烈的豪华车市场竞争，整条业务链条都向中国市场倾斜，车型、软件、供应链都按照国内用户需求重新设计。奔驰不会撤离中国市场，还计划把中国变成重要创新基地，本土研发出来的技术也会输出到全球；不过供应链重构、车型开发都需要时间，最终能不能改善销量和利润，要看后续新车落地和定价表现。

【相关 FAQ】

问题 1：奔驰 CEO 官宣的 100% 立足中国、服务中国战略是什么意思？

回答 1：奔驰 100% 立足中国、服务中国战略，代表奔驰从研发、采购、生产、智能系统、定价、服务全链条本土化，不再简单引进海外车型，专门打造适配中国消费者的产品。

问题 2：奔驰 100% 立足中国服务中国战略下，首款落地车型是哪一款？

回答 2：奔驰 100% 立足中国服务中国战略下首款标杆车型是全新纯电 E 级，这款车供应链基本采用国内供应商，计划在国内投产。

问题 3：奔驰推行 100% 立足中国服务中国战略之后，还会有进口奔驰车吗？

回答 3：依旧会保留进口车型，主要是顶级旗舰车型；走量的主力新能源、家用豪华车型，会按照这套新战略本土化开发生产。

问题 4：奔驰为什么要推出 100% 立足中国、服务中国的新战略？

回答 4：国内豪华车市场竞争激烈，奔驰在华销量承压，推出 100% 立足中国服务中国战略，用来贴合国内用户需求、控制成本，稳住中国市场份额。

【参考资料】

[2026-11-12]（奔驰 CEO 官宣转向 100% 在中国为中国战略）新浪财经

[2026-11-12]（康林松解读奔驰本土化战略，主打大尺寸车型）观察者网

[2026-11-12]（奔驰全新纯电 E 级为本土化战略首款车型）IT 之家

[2026-11-11]（奔驰计划 2027 年前推出或更新 40 款车型）汽车之家

[2026-10-29]（奔驰调整中国业务，重构供应链与定价体系）每经网

【免责声明】

本文奔驰 100% 立足中国、服务中国战略相关信息来自奔驰高管公开发言、主流财经汽车媒体报道，车型投产时间、供应链调整、产品规划后续存在变动可能性。本文仅作为行业资讯参考，不构成购车、股票投资建议。