网上传出问界合作模式再次发生变动的消息，余承东对外进行说明澄清，明确华为仍然主导问界车型的产品定义以及整车设计工作，这次合作调整主要是重新梳理双方权责分工，并不是华为退出产品主导环节；赛力斯负责整车制造、供应链管理、交付售后等落地环节，华为继续把控产品定位、功能规划、智驾和座舱方案、整车设计方向，保障问界车型的产品调性、智能体验延续统一，打消市场和用户对于华为减少产品话语权的顾虑。

传出问界合作模式再生变传闻的主要原因

1. 双方发布新版合作分工的表述，文字描述和早期智选模式有区别，容易被片面解读成合作模式大变。
2. 市场对华为和赛力斯的合作一直高度关注，任何分工信息更新，都会快速发酵传播。
3. 分工调整之后，生产、交付相关的工作更多由赛力斯承接，容易让人误以为华为不再管产品。
4. 行业里面车企和科技公司的合作模式多样，很多用户会拿其他品牌案例进行对比，放大变动传闻。

分辨问界合作传闻、读懂余承东表态的梳理步骤

1. 优先采信余承东的官方表态，抓住核心要点：华为主导产品定义与设计，区分产品主导权和生产制造职责。
2. 对比新旧合作文件，分清哪些内容是权责转移，哪些内容是一直保留的华为核心工作。
3. 区分产品定义设计、智能技术输出、整车生产制造这三块不同的业务。
4. 跟踪后续问界新车规划，看产品方案、智能配置是否延续华为之前的路线。
5. 辨别自媒体二次解读内容，以官方发布会、权威媒体实录作为可靠信息源。

合作分工对照简表

整体来看，网传问界合作模式再生变属于信息误读，余承东的表态已经划清重点，合作分工虽然优化调整，但华为依然掌握问界产品定义和设计的主导权，车型的智能方案、产品定位不会脱离华为的规划方向。

【相关 FAQ】

问题 1：网传问界合作模式再生变，余承东说华为仍主导产品定义与设计是什么意思？

回答 1：网传问界合作模式再生变，余承东这句话的意思是，虽然双方分工调整，但是问界的产品定位、功能规划、整车设计还是由华为主导。

问题 2：问界合作模式调整之后，华为不负责造车，还主导产品定义与设计吗？

回答 2：问界合作模式调整之后，整车制造交给赛力斯，按照余承东的说法，华为依旧主导问界产品定义与设计。

问题 3：问界合作模式再生变的传言，会不会影响问界车型的智驾和座舱体验？

回答 3：按照余承东表态，华为仍然主导问界产品定义与设计，智驾、鸿蒙座舱这些核心智能方案的规划不会受分工调整影响。

【参考资料】

[2026-11-13]（问界合作模式再生变？余承东称华为仍主导产品定义与设计）汽车行业媒体

[2026-11-13]（余承东解读华为赛力斯最新合作分工）新能源资讯平台

[2026-11-11]（问界智选模式迭代历程解析）汽车科技媒体

【免责声明】

本内容为余承东相关表态和合作传闻信息整理，问界双方合作细则、后续产品规划以华为、赛力斯官方公告为准；内容仅作为行业资讯参考，不构成购车、投资建议。