长城汽车董事长魏建军对外公布，长城首台混动超跑已经完成和法拉利 SF90 的对标测试，新车计划 2027 年正式上市，预计 2026 年底先迎来首发亮相，这款超跑基于 GF 高性能架构打造，是国内少有的自研 4.0T 双涡轮 V8 插混超跑，采用中置布局、全碳纤维单体壳座舱，系统综合功率目标突破 1200 马力，零百加速目标做到 2.5 秒以内，极速超 350km/h，魏建军也坦诚，现阶段整车综合表现对比法拉利 SF90 还有差距，研发团队会持续打磨底盘、动力标定，这套架构同步开发 GT3 赛车版本，走 “先赛道、后民用” 的路线，发动机支持加注 92 号汽油，同时带有纯电行驶能力，和国内主流纯电超跑路线区分开，保留燃油 V8 的声浪和机械质感，用来补齐长城高端性能产品矩阵，冲击国际混动超跑赛道。下面把架构参数、版本规划、对标信息、研发特点整理清楚。

车型基础参数表

架构与版本规划清单

1. 民用版混动超跑：就是本次魏建军官宣的车型，面向市场销售，主打 V8 混动，兼顾赛道性能和上路使用
2. GT3 赛事版：同架构同步开发，600 匹级别，专门用于国际赛事，赛车技术会下放给民用版本
3. 开发思路：先赛道验证，再落地民用，底盘调校邀请纽博格林赛道专家参与标定
4. 研发周期：整个项目历时五年，动力、车身、底盘核心方案全部自主研发

和对标车型法拉利 SF90 对比要点

• 法拉利 SF90：V8 双涡轮 + 三台电机，综合约 1000 马力，零百 2.5 秒，是国际混动超跑标杆
• 长城混动超跑：目标功率更高，采用 V8 + 单 P2 电机方案，结构路线不一样，现阶段实测综合能力还有差距，仍在持续优化
• 路线差异：仰望 U9、昊铂 SSR 是纯电超跑，长城选择 V8 插混路线，保留燃油大排量的驾驶质感

这款混动超跑带来的影响

1. 补齐国产超跑品类，国内现在纯电超跑选择多，自研 V8 混动路线的民用超跑很少
2. 证明长城自研大排量高性能发动机的能力，这套技术后续也可以反哺高端性能车型
3. 品牌向上，借助超跑项目拉高长城在全球高性能汽车领域的品牌形象
4. 赛道和民用车同步研发，赛事数据可以持续迭代民用车型的底盘、电控

待确认信息清单

1. 官方最终售价、限量数量、交付排期还没有公布
2. 纯电续航里程、电池容量暂时没有释放官方数据
3. 内饰、外观最终量产版本设计还没有完整公开
4. 国内和海外上市同步计划，后续才会官宣

【相关 FAQ】

问题 1：魏建军提到的长城首台混动超跑，计划什么时候上市？

回答 1：魏建军提到的长城首台混动超跑，计划 2027 年正式上市，会在 2026 年底先完成首发亮相。

问题 2：魏建军官宣的这款长城首台混动超跑，对标是什么车型？

回答 2：魏建军官宣的这款长城首台混动超跑，对标车型是法拉利 SF90，已经完成对标测试，魏建军也坦言现阶段综合性能还有差距。

问题 3：长城首台混动超跑用的是什么架构，动力方案是什么？

回答 3：长城首台混动超跑基于 GF 高性能架构打造，搭载自研 4.0T 双涡轮 V8 加 P2 电机插混系统，采用 HOT V 布局、干式润滑方案。

【参考资料】

[2026-11-12]（魏建军称长城首台混动超跑计划 2027 年上市）网通社

[2026-11-12]（长城首款 V8 混动超跑官宣，对标法拉利 SF90）新浪财经

[2026-11-12]（魏建军：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90）腾讯新闻

[2026-11-12]（长城 GF 高性能架构与超跑技术解读）IT 之家

【免责声明】

以上魏建军官宣长城首台混动超跑相关内容为公开资讯整理，1200 马力、加速等为架构目标参数，量产版存在调整空间，售价、纯电续航等信息尚未官宣，内容仅作车型资讯参考，不构成购车、投资建议。