郑州日产 2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 正式首发，新车作为日产首款插混皮卡迎来动力系统升级，换装 2.0T 发动机搭配前置单电机的插混组合，匹配 4 挡 DHT 混动变速箱，兼顾越野拖拽能力、纯电通勤和长途续航，延续车型非承载车身、博格华纳四驱带锁的越野底子，同时强化对外放电能力，适合越野穿越、户外露营、工程作业多场景使用，也是一款面向国内同时计划出口海外市场的新能源皮卡，下面从动力参数、底盘四驱、实用配置、车身结构分开整理信息。

一、动力系统升级详情

二、底盘与四驱越野配置

1. 采用非承载式皮卡车身，电池布置在货箱下方、后轴上方，减少底盘磕碰风险，离地间隙表现优秀。
2. 搭载博格华纳四驱系统，配备前后桥差速锁，中央差速器支持锁止，支持多地形模式切换。
3. 悬架结构适配重载、越野场景，兼顾铺装路面行驶舒适性与烂路通过能力。

三、座舱与智能配套

1. 搭载 L2 级辅助驾驶、540° 全景影像，越野时观察底盘、周边障碍物更方便。
2. 支持快充，30% 到 80% 电量快充耗时较短，补能效率满足短途纯电通勤需求。
3. 保留皮卡实用属性，货箱支持拓展改装，适配露营装备、工具装载。

四、车型定位背景

1. 锋坦 Frontier Pro 系列是日产首款在中国研发、制造、全球出口的皮卡车型，PHEV 版本也是日产第一款插电混动皮卡。
2. 2027 款重点优化动力总成，相比老款 1.5T 插混版本，发动机排量升级，高速、重载、拖拽工况动力储备更强。
3. 国内上市后，后续还会投放墨西哥、东南亚、大洋洲等海外市场。

【相关 FAQ】

问题 1：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 对比老款，动力革新主要体现在哪里？

回答 1：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 动力革新核心是从 1.5T 升级为 2.0T 插混系统，综合功率 300kW、扭矩 800N・m，重载、拖拽、高速再加速能力更强，驻车放电峰值提升到 10kW，户外供电能力变强。

问题 2：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 的电池放在什么位置，越野容易刮到吗？

回答 2：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 电池布置在货箱下方、后轴上方，避开底盘最下端突出位置，降低越野、走烂路时剐蹭电池包的风险，原厂做了防护结构。

问题 3：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 带差速锁吗，越野能力怎么样？

回答 3：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 搭载博格华纳四驱，前后桥差速锁 + 可锁止中央差速器，搭配非承载车身，具备硬核越野能力，同时支持纯电静音越野行驶。

问题 4：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 对外放电功率多大，适合露营吗？

回答 4：2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 额定外放电 6kW，驻车峰值 10kW，可以带动大功率电磁炉、空调、施工设备，非常适合长时间露营和野外作业供电。

【参考资料】

[2026-11-13]（动力迎来升级 郑州日产 2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 首发）证券之星

[2026-11-13]（2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 首发 2.0T 插混 / 纯电续航 135km）汽车之家

[2026-10-10]（日产汽车携锋坦 Frontier Pro 将新一代皮卡性能带入全球市场）日产中国官网

[2025-12-01]（中国造 卖全球 郑州日产锋坦首发）东风汽车官网

【免责声明】

本文关于 2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 的动力、续航、四驱参数来源于新车首发公开信息，正式上市版本的售价、详细配置、上市时间以郑州日产官方后续公告为准；拖拽、越野、外放电功能有使用条件和负载限制，重载越野请遵守车辆使用规范，注意安全。