工信部正式对外公开《汽车改装管理办法（征求意见稿）》，整套新规核心原则就是分类管理、有序放开、促进消费、保障安全，全程把安全和环保放在管控第一位，主要面向非营运乘用车，配套第一批 43 项改装正面清单，分成一类、二类两个等级管控，不同类别改装的施工主体、检测要求、备案流程都不一样，一改过去改装边界模糊、一刀切判定违法的情况，在给汽车改装、露营改装、外观内饰改装松绑的同时，卡死制动、排气、悬架这类会影响安全和排放的项目门槛，并不是放开之后随便改。以前很多车主改装最头疼的就是分不清哪些能改、改完能不能过年检，这份文件直接用清单化方式划定范围，安全环保风险低的项目门槛放宽，风险高的项目交给主机厂授权企业、配套检测验证，还要建立一车一档留存记录，下面把分级规则、清单划分、备案要求、禁止项目、办理流程逐条说清楚。

改装分级与清单明细

• 一类常见项目：车身改色贴膜、内饰包覆、音响升级、同规格轮毂、合规车顶行李架、内饰加装小桌板、车载冰箱等内饰露营配套件
• 二类常见项目：悬架、制动系统、排气系统等底盘和排放相关功能性改装
• 备案说明：43 项里面一共有 16 项改装项目，完工之后需要到车管所办理变更备案登记

安全、环保相关硬性要求

1、二类改装必须提交改装技术方案，涉及安全、环保的项目要经过国家级检测机构验证，拿到测试报告才能施工；

2、改装零部件必须符合国标、CCC 相关要求，不能使用劣质配件，避免制动失效、排放超标；

3、每一台二类改装车辆，改装企业都要建立一车一档，留存方案、检测报告、配件信息、竣工合格证明；

4、生态环境部门负责改装后的排放监管，改装之后尾气不达标的，直接判定不合规；

5、公安交管部门负责车辆备案、路面查验和年检核验。

明确不允许的改装红线

• 改动车身主体结构、切割车架，改变原厂核定座位数量；
• 私自改动发动机、变速箱、三电系统动力总成；
• 营运客车、营运货车不适用这套清单规则，依旧按营运法规严格管理；
• 改装后外廓尺寸超标、遮挡灯光号牌、改装后排放超标；
• 二类改装项目，个人或者非授权门店私自施工，属于违规改装。

改装实操参考步骤

1、先确认车辆属性，这份办法主要适用于非营运乘用车，营运车辆不在适用范围；

2、对照官方清单区分项目，属于一类项目，可以自主选择门店；属于二类项目，提前联系主机厂授权改装机构；

3、核对是否属于备案项目，需要备案的，在规定时限携带证明材料去车管所变更；

4、保留配件合格证、改装竣工材料、检测报告，年检、路检时用来核验；

5、现阶段只是征求意见稿，意见收集截止时间为 2026 年 12 月 12 日，正式文件落地之前，依旧执行现有交规，不要提前按照征求意见稿改装。

整体结论：这份征求意见稿在放开合规改装的同时，所有管控设计都是围绕安全、环保展开，低风险内饰外观改装门槛降低，制动、排气、悬架这类高风险项目收紧准入门槛，必须授权企业 + 检测验证；车主不要理解成全面放开改装，红线项目依旧禁止，正式实施时间和最终细则，要等工信部定稿发布。

【相关 FAQ】

问题 1：工信部《汽车改装管理办法》公开征求意见，突出安全与环保，是不是所有改装都要检测？

回答 1：不是全部都要检测，只有影响安全、环保的二类改装项目，技术方案才需要检测机构把关，一类内饰、改色这类不涉及安全排放的改装，不需要强制检测。

问题 2：《汽车改装管理办法》征求意见稿突出安全环保，二类改装个人自己动手可以吗？

回答 2：不可以，按照这份征求意见稿，二类改装涉及安全和环保，只能由整车厂授权改装企业施工，个人和普通门店不能承接二类改装。

问题 3：工信部《汽车改装管理办法》公开征求意见，突出安全环保，现在可以直接按清单改装上路吗？

回答 3：不行，文件目前处于征求意见阶段，反馈截止到 2026 年 12 月 12 日，尚未正式实施，现在上路、年检仍然执行现行机动车管理规定。

问题 4：这份突出安全环保的《汽车改装管理办法》，营运车辆能不能套用这套改装清单？

回答 4：不能，该办法主要面向非营运乘用车，营运客车、营运货车改装不受这份清单管理，继续按照道路运输、营运车辆相关法规管控。

【参考资料】

[2026-11-13]（公开征求对《汽车改装管理办法（征求意见稿）》的意见）工信部官网

[2026-11-13]（重点突出 “安全”“环保”《汽车改装管理办法》公开征求意见）央视网

[2026-11-13]（工信部就《汽车改装管理办法》公开征求意见）工信微报

[2026-11-13]（《汽车改装管理办法》征求意见稿发布，43 项改装清单分类管理）环球网

【免责声明】

本文内容基于工信部《汽车改装管理办法（征求意见稿）》公开内容整理，文件尚未正式落地生效，不具备执法效力；新规以安全、环保为核心管控方向，一类、二类项目、备案清单、授权企业管理要求，后续正式版本存在调整可能；二类改装必须选择主机厂授权机构、使用合规零部件，违规改装会面临年检不通过、路面处罚、保险拒赔风险；改装前建议同步咨询当地车管所、交管部门确认地方执行口径，本文不构成改装指导。