不管是十几万的家用车还是更高价位车型，跑到一定万公里之后，有 3 个零件属于损耗件，长期不更换会埋下行车隐患，分别是正时皮带（部分车型是正时链条）、刹车盘、减震器，这三类零件会随着里程增加出现老化磨损，很多车主只记得换机油，忽略这几个部件，等到出现异响、制动变差再处理，很容易半路出故障，零件没有固定统一的强制更换公里数，是根据磨损状态、用车路况、驾驶习惯来判断，经常跑烂路、急刹车多的车，更换周期会提前，城市平稳通勤的车可以适当延长，但是不能一直拖着不换。

三大零件更换参考表

零件详细说明

1. 正时皮带：属于橡胶材质，常年高温工作会变硬开裂，一旦断裂发动机内部气门活塞会撞击损坏，维修成本非常高，带正时链条的车型正常寿命更长，但也要定期检查拉长情况
2. 刹车盘：和刹车片配套磨损，长期重刹会让盘面磨损不均，踩刹车方向盘抖动，厚度低于原厂极限值就必须更换，不能继续打磨反复使用
3. 减震器：内部液压油会慢慢渗漏，失效之后悬挂回弹失控，过弯、湿滑路面抓地力下降，同时会连带加快轮胎、悬挂胶套磨损

检查更换操作步骤

第一步，保养的时候让维修师傅举升车辆，目视检查减震器有没有渗油痕迹

第二步，踩刹车测试，高速刹车如果方向盘抖动，就检测刹车盘平整度和剩余厚度

第三步，打开发动机侧盖查看正时皮带，观察表面裂纹、起毛、老化硬化情况

第四步，对照里程和检测结果，确认达到磨损极限就安排更换，不要硬扛到彻底损坏

综合来看，车子到高万公里之后，不用盲目全部换新，但是这 3 个零件一定要定期检测，达到磨损标准及时更换，这样可以避免大修，保障行车安全。

【常见问题】

问题 1：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，正时链条车型还需要重点检查吗？

回答 1：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，正时链条虽然寿命长，但是高里程之后也会拉长，同样需要定期检查，不能完全忽略这个部件。

问题 2：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，刹车盘能不能只换刹车片不换盘？

回答 2：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，如果刹车盘磨损轻微可以继续使用，但是盘面起槽变形严重，只更换刹车片依旧会刹车抖动，这种情况就需要更换刹车盘。

问题 3：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，减震器漏油还能继续开吗？

回答 3：别管车子贵不贵万公里后不换这 3 个零件，减震器漏油属于性能衰减，短途低速勉强可以行驶，但是长期不更换会影响操控安全，建议尽快安排更换。

【免责申明】

本文更换里程属于通用参考标准，不同车型原厂手册规定周期存在差异，具体以车辆原厂保养手册以及维修技师实车检测结果为准，不构成强制维修建议。