小鹏汽车明确渠道升级规划，2027 年将在国内重点城市落地 MONA 独立销售门店，实施主品牌与 MONA 双网分营模式；后续将根据产品投放节奏，稳步推进品牌独立运营，进一步细分客群、优化展厅体验，支撑 MONA 系列车型持续放量增长。
一、渠道分网的核心背景
- 产品线持续扩容：MONA 轿车、SUV 多款新车陆续上市，原有综合展厅车型数量过多，展厅陈列空间不足，难以完整展示全系列产品。
- 客群差异化明显：MONA 主打年轻消费群体，主打 10-20 万级 AI 智驾车型；小鹏主品牌面向中高端家庭用户，双产品线需要独立的场景化展厅。
- 渠道布局提前筹备：目前广州已有 MONA 专属销售中心进入筹备阶段，北京等一线城市经销商已完成分网前期对接工作。
- 产品架构完成区隔：小鹏将多条产品线整合精简，MONA 独享 D 产品线，与主品牌 G 产品线形成清晰区隔，为渠道拆分打好产品基础。
二、MONA 独立门店建设整体方案
- 门店布局节奏：优先在一线、新一线消费主力城市开设独立门店；二三线城市现阶段保留综合展厅，待销量规模达标后再逐步拆分网点。
- 门店运营模式：MONA 独立门店专注展示 MONA 全系车型，配备专属销售团队；小鹏主品牌门店只陈列 G 系列高端车型，实现销售客流互不干扰。
- 品牌过渡安排：2027 年仅完成渠道物理拆分，保留小鹏体系内管理；后续视市场表现，择机推进 MONA 品牌完全独立运营。
- 服务体系统一：独立门店沿用小鹏统一的售后维保、充电网络与车主服务体系，保障用户购车与用车体验连贯一致。
三、项目落地实施步骤
- 前期试点筹备（2026 年内）：完成广州、北京首批 MONA 独立门店装修立项，打造样板店，输出统一的门店形象与运营标准。
- 批量门店落地（2027 全年）：分批次在全国核心城市铺开独立门店，完成重点城市双网分营布局，同步完成销售人员专项培训。
- 渠道运营优化（2028 年）：根据门店客流、成交数据持续优化网点选址，逐步降低综合展厅占比，完善双渠道运营考核机制。
- 品牌独立评估（中长期）：结合产品矩阵、市场份额、渠道成熟度，评估 MONA 独立成子品牌的可行性，适时启动品牌独立工作。
四、渠道分网带来的运营价值
双网分营可以彻底解决展厅陈列拥挤问题，为 MONA 打造贴合年轻用户的沉浸式购车场景，有效提升转化效率。精准区分两类客群，避免高低端车型互相影响，进一步放大 MONA 性价比优势，巩固 10-20 万纯电市场销量优势。同时独立渠道可以匹配后续新车投放节奏，为 MONA 长期独立发展预留充足空间，持续扩大年轻智能纯电市场占有率。
【相关 FAQ】
问题 1：MONA 独立门店会在哪一年落地，优先布局哪些城市？
回答 1：MONA 独立门店定档 2027 年正式开设，优先布局一线、新一线等年轻消费集中的核心城市，二三线城市暂缓拆分网点。
问题 2：开设独立门店是否意味着 MONA 马上脱离小鹏，成为完全独立品牌？
回答 2：2027 年只是渠道层面的物理拆分，品牌仍归属小鹏体系；品牌独立将根据产品投放节奏循序渐进推进，不会一步到位。
问题 3：MONA 分网销售之后，售后维保服务会不会和主品牌分开？
回答 3：售后服务保持一体化运营，MONA 车主依然可以使用小鹏全国售后网点、自营充电网络，维保标准与主品牌保持统一。
问题 4：小鹏为什么要给 MONA 单独开设门店？
回答 4：一是现有综合展厅车型过多，陈列空间不足；二是 MONA 主打年轻用户，和主品牌客群差异大，独立门店可以打造专属购车场景，提升成交效率。
【数据来源】
[2026-10-31]（小鹏总裁王凤英：2027 年起部分城市设立 MONA 独立门店）新浪财经
[2026-11-01]（王凤英：2027 年设 MONA 独立门店）快科技
[2026-10-31]（MONA 分网销售进入落地阶段）界面新闻
[2026-10-31]（小鹏梳理产品线，MONA 独享 D 系列）IT 之家
免责声明
本文信息均来自车企公开采访与主流汽车媒体报道；门店开设城市、落地时间、品牌独立节奏均为中长期渠道规划，实际推进进度会受市场销量、经销商合作进度、城市商业资源等因素调整；本文仅为行业资讯整理，不构成经销商投资与购车参考。
