我国牵头提交的固态电池国际标准提案在国际电工委员会（IEC）顺利获批立项，这是全球固态电池行业诞生的第一项国际统一标准，将彻底解决行业长期存在的测试方法不统一、试验数据无法横向对比的问题，为全球固态电池研发、试验、量产建立统一技术标尺，进一步加快固态电池技术落地与商业化进程，稳固我国在下一代动力电池领域的技术话语权，带动整个新能源电池产业链高质量协同发展。
一、本次立项标准基础信息
- 标准全称：《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》
- 立项机构：国际电工委员会（IEC）蓄电池与电池组技术委员会（TC21）
- 牵头单位：中方团队主导起草，法国、韩国、日本多国技术专家共同参与编制
- 核心定位：全球固态电池领域首份通用性国际技术文件，覆盖车用固态电池的应用规范与全套试验条件。
二、标准立项的行业背景
- 技术发展需求 固态电池能量密度更高、安全性更强，是下一代动力电池核心技术路线，全球各大车企与电池企业都在加速研发，但一直缺少统一测试规则。
- 产业发展痛点 过去各国企业采用各自的试验方案，不同实验室得出的性能数据无法互认，技术对比、产品定型、出口认证都缺少统一依据，制约了技术迭代与产品出海。
- 我国产业基础 国内固态电池研发成果丰富，上下游产业链配套完善，具备牵头制定国际标准的技术与产业条件，能够把本土技术经验转化为全球通用规则。
三、标准核心编制内容清单
- 术语与定义：统一车用固态电池的产品分类、技术名词，消除行业概念分歧。
- 应用场景规范：明确乘用车、商用车固态电池的选型要求、装配条件与使用边界。
- 性能测试项目：制定容量、循环寿命、高低温性能等常规试验项目与试验环境条件。
- 安全验证要求：统一过充、挤压、热失控等滥用工况的测试流程与判定指标。
- 试验报告规范：规定试验数据采集、记录、归档格式，保障全球试验结果可比对、可核验。
四、标准研制全流程实施步骤
- 草案编制阶段 中方牵头工作组整合国内固态电池试验数据，形成标准初稿，同步征集日韩欧各国专家技术意见，完善条款内容。
- 多国意见征询阶段 在 IEC 成员国范围内开展多轮意见征集，针对测试条件、判定阈值等条款逐条研讨，形成统一修订版本。
- 委员会投票阶段 提交 IEC 技术委员会正式评审与投票，完成标准草案的审核定稿。
- 正式发布与落地推广 标准正式发布后，面向全球车企、电池企业、第三方检测机构开展宣贯，推动各国实验室同步采用这套试验体系。
五、标准立项带来的产业价值
全球固态电池行业从此拥有统一的技术测试规范，研发试验成本大幅下降，企业之间技术对标更加顺畅；国内固态电池技术方案更容易获得国际认可，助力国产固态电池产品顺利进入海外市场；整个产业研发节奏进一步提速，加速高安全、长续航固态动力电池量产落地，持续带动新能源汽车产业升级。
【相关 FAQ】
问题 1：本次立项的固态电池首个国际标准，是在哪一个国际机构获批立项？
回答 1：该标准在国际电工委员会（IEC）正式立项，由 IEC 蓄电池与电池组技术委员会负责组织编制，是固态电池领域第一项国际标准。
问题 2：固态电池首个国际标准，主要解决行业哪些问题？
回答 2：主要解决各国测试方法不统一、试验数据不能互认、技术标准不统一的行业痛点，为全球车用固态电池建立统一的测试项目、试验条件与应用规范。
问题 3：固态电池首个国际标准由哪一方牵头起草，有哪些国家参与？
回答 3：由我国牵头提出并主导起草，法国、韩国、日本等多个电池技术强国的专家共同参与标准研制工作。
问题 4：这份固态电池国际标准，主要包含哪些板块内容？
回答 4：内容包含术语定义、车型应用指南、电性能测试项目、安全滥用试验条件、试验报告规范五大板块，覆盖车用固态电池从研发到检测的全流程技术要求。
【数据来源】
[2026-08-25]（固态电池领域首个国际标准立项）国家市场监督管理总局官网
[2026-08-22]（固态电池领域全球首个国际标准立项）人民日报海外版人民日报
[2026-08-21]（我国牵头的全球首项电动汽车驱动用固态电池国际标准成功立项）国家标准化管理委员会
[2026-08-24]（固态电池领域首个国际标准立项）中国经济网
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