文远知行创始人韩旭在专访中对外表态，希望在四五年内实现 Robotaxi 广州直达香港的跨境自动驾驶出行服务，目前文远知行在技术、硬件、软件、车队生态层面已经基本具备扩大 Robotaxi 规模的基础条件，但这个目标能不能落地，核心不只是自动驾驶技术，还要跨过关穗两地交通法规、跨境牌照、通关流程、左右舵适配、监管机制等多重门槛。广州是文远知行 Robotaxi 成熟运营的城市，已经开放纯无人商业载客，而香港是右舵通行、独立交通管理体系，两地规则不一样，跨境 Robotaxi 需要一套专门的协同监管方案，车型也需要适配香港右舵道路环境，同时高速路段、口岸区域的自动驾驶安全验证、通关核验流程都要配套打通，属于大湾区跨境自动驾驶比较有挑战性的项目。

一、项目核心难点对照表

难点项目具体说明解决方向
车辆舵向差异广州左舵、香港右舵，道路通行规则不同开发适配香港的右舵版 GXR Robotaxi
法规与牌照内地、香港分属两套交通管理、自动驾驶牌照体系推动两地监管部门建立跨境协同规则
口岸通关流程自动驾驶车辆、乘客自动通关核验流程无现成标准和口岸、交通部门共同制定通关机制
路段安全验证广深高速、跨境通道车流复杂，需要长距离路测积累数据分阶段开展道路测试，逐步开放路段
运营责任划分跨境路上发生事故，责任认定、保险规则需要明确配套专属自动驾驶保险、责任框架

二、文远知行现有相关基础清单

  1. 广州本地：Robotaxi 已经实现商业化、纯无人运营，运营经验、数据积累充足。
  2. 车型平台：拥有 GXR 前装量产 Robotaxi 平台，正在联合吉利、香港冠忠巴士研发右舵版本。
  3. 香港布局：已经计划在香港机场、大屿山等区域先落地本地 Robotaxi 试点。
  4. 技术储备：L4 自动驾驶方案在高速、城市道路都有大量测试数据，车队规模化能力已经成型。
  5. 合作资源：和香港本地交通运营企业合作，对接当地交通主管单位。

三、落地推进大致步骤

  1. 先完成香港本地右舵 Robotaxi 试点落地，在机场、特定园区、片区跑通本地载客运营。
  2. 在大湾区跨境通道、高速分段开展封闭、半开放道路测试，采集长距离高速路况数据。
  3. 对接粤港两地交通、口岸监管部门，协商跨境自动驾驶测试资质、临时通行许可。
  4. 打通自动驾驶车辆的口岸通关流程、乘客核验、保险、事故认定配套机制。
  5. 分阶段开放跨境路线，先试运营，再逐步拓展为常态化广州直达香港 Robotaxi 客运服务。

四、总结

韩旭提出的四五年内实现 Robotaxi 广州直达香港属于愿景目标，不是已经敲定的落地时间表，技术层面文远知行已经有一定积累，但粤港跨境法规、牌照、通关、右舵适配是最大卡点。项目大概率会先在香港本地跑通 Robotaxi 试点，再慢慢推进跨境测试，距离普通乘客直接一键叫车从广州坐无人车直达香港还有比较长的落地周期。

【相关 FAQ】

问题 1：文远知行计划 4-5 年广州直达香港 Robotaxi，现在广州 Robotaxi 可以直接开到香港吗？

回答 1：目前文远知行广州 Robotaxi 只能在广州划定运营区域行驶，暂时不支持广州直达香港跨境运营，缺少跨境自动驾驶牌照和配套监管政策。

问题 2：文远知行广州直达香港 Robotaxi 项目，需要专门的右舵车型吗？

回答 2：文远知行广州直达香港 Robotaxi 进入香港道路行驶，需要适配香港的右舵 Robotaxi 车型，公司正在合作研发对应的右舵版本 GXR。

问题 3：文远知行创始人韩旭提出的广州直达香港 Robotaxi，是不是确定可以按时上线？

回答 3：文远知行创始人韩旭提出的广州直达香港 Robotaxi 是期望目标，最终能不能按时落地，取决于粤港两地监管协同、法规审批进度，存在不确定性。

【参考资料】

[2026-11-07]（文远知行创始人韩旭：希望四五年内 Robotaxi 广州直达香港）网通社

[2026-11-06]（CNBC 专访韩旭：Robotaxi 规模化条件基本具备，大湾区跨境自动驾驶展望）文远知行官网

[2026-06-22]（文远知行、吉利远程、冠忠巴士联合开发香港右舵 Robotaxi）新浪汽车

【免责声明】

本文仅为文远知行 Robotaxi 广州直达香港相关采访信息科普整理，目标为企业对外表达的愿景，不属于确定落地计划、开通时间表；跨境自动驾驶受两地交通法规、口岸政策、道路测试审批影响极大，项目进度、开通时间存在变动风险，后续进展以企业官方以及粤港监管部门正式公告为准。