第九届进博会期间，现代汽车旗下 HTWO 广州与液化空气中国签署合作备忘录，双方将整合各自优势资源在中国布局氢能交通，打通制氢、储运、加氢、燃料电池车辆应用整条价值链，重点面向干线物流、氢能卡车场景落地示范项目，现代汽车负责氢燃料电池系统、整车应用方案，液化空气承担氢气供应、储运装备、加氢站建设，目标是降低氢燃料商用车全生命周期成本，解决当前氢能产业 “有车缺气、建站成本高、配套分散” 的痛点，本次仅为框架合作协议，暂未公布投资金额与明确落地时间表，后续会联合更多上下游伙伴一起推进商业化示范。

一、合作双方核心能力清单

• 现代汽车（HTWO 广州）：现代海外首个氢燃料电池研发、生产、销售一体化基地，规划年产能 6500 套，可供应商用车燃料电池系统，拥有 XCIENT 氢重卡等成熟车型方案，具备整车示范运营经验
• 液化空气集团：全球工业气体龙头，掌握制氢、储氢、运氢、加氢站成套技术，在国内已有制氢装置、加氢站项目落地，可提供稳定气源与加氢基础设施解决方案

二、合作重点方向对照表

三、HTWO 广州基地基础信息

1. 定位：现代汽车海外首个氢燃料电池系统产销研一体化基地
2. 产能：规划年产能 6500 套氢燃料电池系统
3. 产品：本土量产新一代 Enhanced System 燃料电池系统，额定功率 100kW，最高发电效率 63.41%，宽温域稳定工作
4. 已有落地：系统已经搭载物流车、环卫车，在国内多地开展示范运营

四、氢能一体化产业链的价值逻辑

1. 气源端：稳定低成本氢气供给，减少车辆运营时加氢价格波动
2. 基建端：按车辆投放节奏配套加氢站，避免站点闲置或者车辆无站可加
3. 车辆端：燃料电池系统和氢气品质、加注标准协同匹配，提升可靠性
4. 商业化端：整条链路打包运营，方便物流企业、园区批量采购，降低客户试错成本

五、常见认知误区清单

• 误区 1：签约备忘录 = 马上开工建设加氢站、批量投放重卡。该文件属于框架意向，没有强制约束力，投资、时间表、项目地点还需要后续细化敲定
• 误区 2：现代汽车自己负责制氢。本次分工是液化空气负责制氢储运加氢，现代聚焦燃料电池系统与车辆端
• 误区 3：氢能一体化之后，氢能车成本很快追上纯电。氢能产业链仍处在早期示范阶段，降本需要长期规模化积累，短期更适合长距离重载商用车场景
• 误区 4：合作范围覆盖乘用车。本次合作优先面向干线物流商用车，乘用车不是本次合作主攻方向

【相关 FAQ】

问题 1：现代汽车携手液化空气集团布局中国氢能交通，签约主体是谁？

回答 1：现代汽车携手液化空气集团布局中国氢能交通，签约主体是现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（HTWO 广州）和液化空气（中国）投资有限公司，在第九届进博会期间签署合作备忘录。

问题 2：现代汽车和液化空气集团打造一体化氢能产业链，各自负责哪一块？

回答 2：现代汽车和液化空气集团打造一体化氢能产业链，现代汽车依托 HTWO 广州提供氢燃料电池系统、氢商用车方案和车辆运营经验；液化空气负责氢气制备、储运、加氢站装备与气源供应，共同打造车、站、气联动的氢能物流示范项目。

问题 3：现代汽车联合液化空气布局氢能交通，合作优先落地哪些场景？

回答 3：现代汽车联合液化空气布局氢能交通，优先聚焦干线物流、物流枢纽场景，以氢燃料卡车、冷链物流车为主要载体，在燃料电池示范城市群内开展一体化示范运营。

【参考资料】

[2026-11-10]（现代汽车携手液化空气集团布局中国氢能交通，打造一体化氢能产业链）新浪汽车

[2026-11-09]（现代汽车 HTWO 广州与液空中国签署合作备忘录 共同探索氢能交通协同发展模式）财联社

[2026-11-05]（双向奔赴 共创未来，现代汽车连续九年参加中国国际进口博览会）现代汽车官网

[2026-11-09]（HTWO 广州牵手液化空气，氢能商用车示范生态加速落地）证券时报

[2026-11-06]（进博会氢能合作升温，车企与气体企业联手补齐加氢短板）中国能源报

【免责声明】

本文仅为合作备忘录公开信息整理，不构成投资建议；项目落地、投资规模、气源价格、加氢站审批都存在不确定性，最终项目细节以双方后续正式公告为准。