浩思动力和莲花跑车达成动力合作，浩思动力开发的首套 V8 混动系统确定搭载在莲花代号 Type 135 的全新旗舰超跑上，新车计划 2028 年正式推出，也是莲花时隔多年重新回归 V8 动力阵营，整套 V8 混动由浩思动力提供内燃机本体，搭配三电机混动架构，系统综合功率有望突破 1000 马力，同时严格控制整车重量，目标做到约 1.5 吨，兼顾大马力、轻量化和全球排放法规。莲花此前的燃油跑车 Emira 使用外购 V6 发动机，想要打造顶级旗舰混动超跑，需要一套高性能、可定制、适配赛道工况的全新 V8 动力，浩思动力依托吉利、雷诺、沙特阿美三方资源，在现有高性能 V6 架构基础上拓展出 V8 版本，采用干式油底壳、强化内部运动件，搭配轻量化电驱单元，解决混动超跑增重、重心偏高、高 G 工况润滑不稳的痛点。看懂这套合作方案，可以分成 V8 内燃机本体、三电机电驱、整车轻量化控制、赛道专项优化四个板块，区分浩思动力负责的发动机部分、莲花负责的整车底盘调校和空气动力学开发，留意千匹输出、1.5 吨车重这两个核心目标，不要把网传参数当成最终定型数据。总的来看，浩思动力联手莲花跑车推出 Type 135 专用 V8 混动，不只是给莲花补上旗舰 V8 动力，也是浩思动力高性能动力产品的一次重要落地，在电动化大趋势下保留内燃机超跑的驾驶质感，用来对标海外顶级混动超跑。

浩思动力莲花 Type 135 V8 混动核心信息清单

• 合作主体：浩思动力（Horse Powertrain）提供 V8 内燃机，莲花跑车负责整车集成、底盘与空气动力学调校
• 动力架构：浩思全新 V8 发动机 + 三电机混动系统
• 性能目标：系统综合功率有望突破 1000 马力
• 发动机方案：90° 夹角 V8，衍生自浩思高性能 V6 模块化架构，干式油底壳润滑
• 轻量化亮点：150kW 电驱单元减重至 20kg，整车目标整备质量约 1.5 吨
• 上市节点：莲花 Type 135 计划 2028 年发布，欧洲生产
• 技术方向：可导入 F1 同源 MGU-H 电涡轮、预燃烧室燃烧技术

Type 135 V8 混动和现款 Emira 动力对比表

【相关 FAQ】

问题 1：浩思动力联手莲花跑车，这套 V8 混动系统是浩思动力第一套 V8 混动产品吗？

回答 1：浩思动力联手莲花跑车，这套配套莲花 Type 135 的 V8 混动系统是浩思动力旗下首套 V8 混动系统，基于其模块化高性能 V6 架构拓展开发。

问题 2：浩思动力联手莲花跑车打造的莲花 Type 135，预计什么时候上市？

回答 2：浩思动力联手莲花跑车打造的莲花 Type 135 计划 2028 年正式发布，新车将在欧洲进行生产制造。

问题 3：浩思动力联手莲花跑车开发的 V8 混动，为什么要用干式油底壳？

回答 3：浩思动力联手莲花跑车开发的 V8 混动搭载干式油底壳，在赛道激烈过弯、高侧向 G 值下可以稳定机油供给，同时降低发动机安装高度，优化整车重心。

问题 4：浩思动力联手莲花跑车，莲花 Type 135 这套 V8 混动整车重量控制目标是多少？

回答 4：浩思动力联手莲花跑车，莲花 Type 135 这套 V8 混动整车目标重量约 1.5 吨，在搭载 V8 发动机 + 三电机 + 电池的前提下实现轻量化。

【参考资料】

[2026-11-10]（浩思动力联手莲花跑车 旗下首套 V8 混动系统将搭载莲花 Type 135）盖世汽车

[2026-11-05]（浩思动力：莲花 Type 135 千匹混动超跑背后动力供应商）新浪财经

[2026-05-13]（莲花发布 Focus 2030 战略，Type 135 将于 2028 年推出）中国经济网

[2026-04-27]（浩思动力北京车展发布高性能 V6 混动架构，可拓展 V8 机型）新华网

【免责声明】

本文内容整理自浩思动力联手莲花跑车、Type 135 V8 混动项目公开资讯，动力参数、马力数值、车重指标均为项目现阶段目标值，最终规格、性能、上市时间以浩思动力和莲花跑车官方后续公告为准；本文仅为行业技术资讯科普，不构成购车、投资建议。